【魚(yú)快卡車(chē) 原創(chuàng)】貨運(yùn)平臺(tái)自誕生之日起，便承受著各種褒貶不一的評(píng)價(jià)，尤其眼下貨運(yùn)平臺(tái)的眾多“套路”讓卡友們頗有怨言。然而事物是向前發(fā)展的，無(wú)論如何，貨運(yùn)行業(yè)也不可能回到之前的信息大廳時(shí)代，尤其是對(duì)于散戶(hù)來(lái)說(shuō)，如何在魚(yú)龍混雜的貨運(yùn)平臺(tái)上找到合適的貨源，就是一件充滿(mǎn)學(xué)問(wèn)的事情。
01
小成本試錯(cuò)，切忌“賭博式投資”
不少貨運(yùn)平臺(tái)擅長(zhǎng)用誘導(dǎo)的方式，讓卡友充值會(huì)員后可以享受更高階的服務(wù)，例如會(huì)員可以不收取信息費(fèi)、搶單不需要讀秒等，條件真的很誘惑。但是新手用戶(hù)最好多觀察一段時(shí)間，不要沖動(dòng)，一旦進(jìn)行高額充值，可能只會(huì)額外增加你的投入，而貨源和運(yùn)費(fèi)并沒(méi)有帶來(lái)明顯提升。
對(duì)于是否充值會(huì)員，把握一個(gè)原則就是可以小成本試錯(cuò)，體驗(yàn)一下平臺(tái)的玩法，看看收入的提升幅度，在投入成本和運(yùn)費(fèi)收入之間取一個(gè)平衡，以免投入產(chǎn)出不成正比，更賠錢(qián)。
02
學(xué)會(huì)放長(zhǎng)線(xiàn)，積累優(yōu)質(zhì)貨源
貨運(yùn)行業(yè)早已今非昔比，要想掙錢(qián)絕不單單只是把車(chē)開(kāi)好那么簡(jiǎn)單，找貨、送貨甚至服務(wù)態(tài)度都有講究，能否和貨主建立并保持良好的關(guān)系，絕對(duì)是卡友之間拉開(kāi)收入差距的一個(gè)重要考驗(yàn)。
卡友們?cè)谄脚_(tái)上既然買(mǎi)了會(huì)員，更要學(xué)會(huì)把目光放長(zhǎng)遠(yuǎn)點(diǎn)，在做好運(yùn)輸服務(wù)的同時(shí)，與貨主保持良好的溝通，例如有的卡友得空會(huì)約貨主吃飯聯(lián)絡(luò)感情，甚至成為長(zhǎng)久的朋友，貨源越攢越多，還愁掙不到錢(qián)？
03
學(xué)會(huì)比價(jià)，確認(rèn)貨源是否靠譜
貨運(yùn)平臺(tái)上的信息又多又雜，價(jià)格也是參差不齊，高價(jià)貨誰(shuí)都想要，但是千萬(wàn)不可心急，一定要擦亮眼睛。有的卡友看到一單高價(jià)貨，大喜過(guò)望，一下就搶貨了，其實(shí)天上不會(huì)掉餡餅，尤其現(xiàn)在貨運(yùn)行情如此透明之下，高價(jià)貨背后可能有陷阱；尤其現(xiàn)在行情緊張，甚至稍微高一點(diǎn)點(diǎn)的貨源都可能有貓膩，還有的虛報(bào)貨物信息、發(fā)布虛假貨源、信息費(fèi)收取不合理等等，簡(jiǎn)直令人防不勝防。
有經(jīng)驗(yàn)的卡車(chē)司機(jī)都會(huì)對(duì)貨源路線(xiàn)、運(yùn)價(jià)、貨物性質(zhì)等有個(gè)基礎(chǔ)的判斷，然后打電話(huà)確認(rèn)情況，確定信息靠譜再下手，盡量避免潛在的風(fēng)險(xiǎn)。
04
親身體驗(yàn)最重要，切忌道聽(tīng)途說(shuō)
其實(shí)眼下貨運(yùn)行業(yè)已經(jīng)非常飽和，運(yùn)價(jià)日趨透明，利潤(rùn)空間很有限。這一行進(jìn)來(lái)容易出去難，一些年輕準(zhǔn)備入行的卡友聽(tīng)某些同行說(shuō)買(mǎi)6米8掙錢(qián)，月入3萬(wàn)，按捺不住沖動(dòng)去買(mǎi)了車(chē)，結(jié)果虧本還欠款。
真想入行的卡友不妨先幫別人開(kāi)車(chē)試試水，深度體驗(yàn)一下跑車(chē)生活，摸清楚當(dāng)?shù)剡\(yùn)輸市場(chǎng)的主要車(chē)型、從業(yè)方向、平均運(yùn)價(jià)等多重因素之后再買(mǎi)車(chē)，比兩眼一抹黑就扎進(jìn)來(lái)強(qiáng)得多。
編后語(yǔ)
都說(shuō)跑車(chē)這行水太深，這話(huà)果然不假，尤其網(wǎng)上貨運(yùn)平臺(tái)龐大復(fù)雜的貨源信息真假難辨，更需要卡友們擦亮眼睛，提高警惕，平時(shí)多和同行之間交流，盡量避免踩坑。跑車(chē)不易，且行且珍惜。（文/張寧寧）
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