作者：陳美諭、李思邈
還有兩個月才到圣誕節(jié)，去年差一點(diǎn)買不到圣誕樹的薩米拉（Samirah，45歲，采購經(jīng)理）生怕今年有什么意外，趁著剛過去的周末趕緊到花圃下單。
她說：“圣誕樹必不可少，我們往年都是在11月中才會開始選購，去年受疫情影響，差點(diǎn)沒有圣誕樹。雖然現(xiàn)在還不到11月，但考慮到現(xiàn)在供應(yīng)和運(yùn)輸都是問題，決定早點(diǎn)買。”
很多消費(fèi)者今年跟薩米拉一樣，擔(dān)心買的東西遲遲不來。雙11光棍節(jié)、黑色星期五、網(wǎng)購星期一和圣誕節(jié)等一系列購物節(jié)即將來臨，買氣大漲，但全球供應(yīng)鏈危機(jī)導(dǎo)致今年不少商品供應(yīng)短缺、港口擁堵、運(yùn)送延遲而且漲價，就連圣誕樹也難以幸免。受訪業(yè)者說，從海運(yùn)、倉儲到送貨，每個運(yùn)輸環(huán)節(jié)都有太多不確定性。
全球供應(yīng)鏈危機(jī)影響了圣誕樹的運(yùn)送。遠(yuǎn)東花卉就在門市注明圣誕樹今年缺貨，而且送貨可能延遲。（唐家鴻攝）
每年都會賣圣誕樹的遠(yuǎn)東花卉就在網(wǎng)站上就注明，今年從美國進(jìn)口的圣誕樹缺貨，送貨也可能會也延遲，公司已盡量擴(kuò)大歐洲貨源。
有消費(fèi)者因此提早下單，據(jù)店員說，公司目前接到的詢問和訂單與去年同期相比有所增加。
該公司行銷與宣傳董事石錦瑋告訴《聯(lián)合早報(bào)》，他們主要從歐洲和美國進(jìn)口圣誕樹，但美國圣誕樹種之一的貴族松（Noble Firs）今年供應(yīng)銳減超過一半。
據(jù)了解，盛產(chǎn)圣誕樹的美國俄勒岡州（Oregon）早前因夏季干旱天氣和林火肆虐，產(chǎn)量大減，使原本的全球供應(yīng)鏈危機(jī)雪上加霜。
石錦瑋說，雖然目前還未出現(xiàn)貨運(yùn)延遲，但這些樹的銷售期有限，因此公司非常關(guān)注貨物運(yùn)輸?shù)那闆r，同時也希望消費(fèi)者別期望過高。該公司目前做促銷，早下單的話，每棵圣誕樹價錢介于100多元至500多元。
另一家業(yè)者皇冠花店的發(fā)言人說，公司已提早訂貨以盡量避免延誤，但價格有所提高，運(yùn)送成本也增加約一成。盡管如此，公司所售賣的圣誕樹價錢還是維持不變，與往年相同。該公司沒有透露具體價格。
新加坡因疫情缺少送貨員
HS國際物流私人有限公司總裁陳慶賢受詢時說，中國港口在剛過去的黃金周休息，不久后南方地區(qū)的港口因臺風(fēng)無法正常運(yùn)作，貨物運(yùn)輸一直受阻，延遲七至14天不等，導(dǎo)致公司生意在“雙10”購物節(jié)時大受影響。
他指出，雙11的銷量預(yù)期將更高，每年都同比倍增。此外，除了衣服、鞋子和玩具等小物件，消費(fèi)者也越來越愿意大手筆網(wǎng)購電視、床褥和柜子等昂貴的大件物品。
“多數(shù)物流公司都會預(yù)先安排更多人手來應(yīng)對激增的貨運(yùn)量，但因疫情關(guān)系，本地缺少送貨員等人力。這些購物節(jié)接下來的送貨問題想必會相當(dāng)嚴(yán)重?！?/p>
另一物流業(yè)者DAP亞太私人有限公司也有類似問題。該公司理事卓晶晶說，受到邊境管制影響，他們無法從其他國家如馬國和印度聘請外勞，目前只能聘請更多兼職員工?！?/p>
她也透露，現(xiàn)在多數(shù)抵港貨輪以及來自中國的航班都有延誤。更棘手的是，集裝箱到港后，往往會一起清關(guān)，導(dǎo)致倉庫收貨點(diǎn)貨工作量激增，難以應(yīng)對。
陳慶賢也坦言，貨運(yùn)船班的任何波動對所有運(yùn)輸業(yè)者都是一場噩夢。
“海運(yùn)費(fèi)用至今已暴漲三至五倍，這通常是轉(zhuǎn)嫁給消費(fèi)者。物流業(yè)者的運(yùn)營成本也增加了近六成，我們卻只能自己承擔(dān)?！?/p>
他認(rèn)為，商家有責(zé)任主動向買家說明當(dāng)前貨運(yùn)行業(yè)的掣肘，不應(yīng)該一味為了沖業(yè)績而向消費(fèi)者夸下海口，保證很快送貨。
新加坡港口繼續(xù)24小時運(yùn)作
新加坡港務(wù)集團(tuán)發(fā)言人說，全球供應(yīng)鏈困境預(yù)計(jì)還會持續(xù)，集團(tuán)將確保合理利用資源，同時與所有相關(guān)業(yè)者緊密合作，通過主動規(guī)劃、溝通和提高效率，幫助航運(yùn)業(yè)者趕上進(jìn)度，讓貨物能如期抵達(dá)、交接。
新加坡交通部高級政務(wù)部長徐芳達(dá)日前透露，新加坡港口會繼續(xù)每天24小時運(yùn)作，并增加員工人數(shù)，提高港口運(yùn)能，包括重新開放岌巴碼頭（Keppel Terminal）的八個泊位和1萬8000個地面艙位，以提供約6萬5000個標(biāo)準(zhǔn)箱的堆場處理量。
還沒全面投入使用的大士港口（Tuas Port）也增加了約2000個標(biāo)準(zhǔn)箱的堆場處理量。
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