泡面、飲料、雪糕、汽車，中國還有什么商品沒有被“雙標”？
吳曉波頻道2022.05.03 09:40
公平，公平，還是TMD公平！
——《讓子彈飛》
“好麗友，好朋友?！?/span>
這是一句伴隨不少中國人成長的廣告語，從1995年進入中國市場至今，韓國企業(yè)好麗友與中國人民的友誼已經(jīng)持續(xù)了27年。但最近，這份友誼受到了重大考驗：有網(wǎng)友質(zhì)疑其產(chǎn)品用料“雙標”，在韓國用的料比中國的好。
上個月下旬，深陷“雙標”輿論漩渦中的好麗友特別召開了一場媒體懇談會，公開回應(yīng)了大眾的疑問：
中韓兩國的好麗友·派的配方完全一致，中國產(chǎn)品所用的代可可脂同韓國產(chǎn)品所用的植物性油脂其實是同一物質(zhì)，“雙標”誤會源于兩國食品法規(guī)差異及翻譯不規(guī)范。
好麗友兩次回應(yīng)爭議
對此回應(yīng)，仍有部分網(wǎng)友表示不接受。也許，這是因為中國消費者已經(jīng)徹底受夠了被“雙標”對待。
“雙標”是中國市場的老傳統(tǒng)
好麗友的雙標或許是個誤會，但近兩年“雙標”事件曝光得越來越頻繁，并不全是誤會。
去年8月，知名的夢龍雪糕被曝中外用料“雙標”，國外用牛奶，國內(nèi)則是用植物油脂。
今年3月，可口可樂旗下著名飲料芬達橙也被曝有相似問題：在英國版里有加果汁和蔬菜提取物，但在中國則沒有，反倒是多了日落黃、檸檬黃等色素。
今年4月，韓國網(wǎng)紅火雞面被曝在華保質(zhì)期“雙標”，在韓國保質(zhì)期標注為半年，在中國卻為一年。雖然母公司三養(yǎng)集團回應(yīng)稱是因為在華銷售貨運時間較長，添加了防腐劑導(dǎo)致保質(zhì)期變長，但在廣大網(wǎng)友們看來，這依然是雙標。
再往前數(shù)，特斯拉、蘋果、三星等一眾企業(yè)都在對華的產(chǎn)品或服務(wù)方面有過“雙標“；如果仔細查找，可以說十多年來，這種現(xiàn)象從未斷絕。
比外資企業(yè)、合資企業(yè)來華搞“雙標”更令人傷心的，是有不少中國企業(yè)也對華“雙標”。
比如今年3·15被曝光的插旗菜業(yè)，制作時用腳踩的“土坑酸菜”是供應(yīng)國內(nèi)市場，而出口日本市場的腌制芥菜，則要清洗12遍后再用X光機檢查。
插旗菜業(yè)的生產(chǎn)過程被央視曝光
實際上，類似的做法已有相當長的歷史。
在上世紀80年代，為了換取寶貴的外匯，為了不砸中國制造的招牌，“優(yōu)品保出口，次品銷國內(nèi)”是必然的選擇。在當時，當一些出口商品因各種原因出現(xiàn)在國內(nèi)市場后，總會格外受暢銷，“出口轉(zhuǎn)內(nèi)銷”成為了“質(zhì)地優(yōu)良”的代名詞。
可是，已經(jīng)40年過去了，中國已成為世界第二大經(jīng)濟體，卻依然被歧視，甚至被自己人歧視，這還能忍？
由此可見，最近兩年“雙標”事件頻繁曝光，并非偶然，而是必然。
“雙標”的根源是國內(nèi)標準太低
現(xiàn)在，已經(jīng)很少聽到“出口轉(zhuǎn)內(nèi)銷”了，但有類似作用的廣告語卻還有不少，比如外貿(mào)尾單、歐盟標準、美國認證、供港品質(zhì)等。
原因很明顯：中國大陸市場的產(chǎn)品標準低，而且低到廣大消費者已經(jīng)形成了刻板印象。
舉一個最典型的例子，來自汽車行業(yè)。
1978年，美國公路交通安全管理局建立了一套針對新車的碰撞測試體系——NCAP，用來評估車輛的安全水平。這一舉措極大地提升了車廠對車輛安全方面的重視與投入，繼而有效降低了交通事故的發(fā)生頻率和傷亡數(shù)字。
這一優(yōu)良舉措很快得到了世界各國的效仿，各大經(jīng)濟體都誕生了自己的NCAP測試，中國當然也不例外，它叫做C-NCAP。
盡管C-NCAP現(xiàn)有的碰撞測試項目和評價標準已經(jīng)達到了世界主流水平，但在偏置碰撞、車頂強度、行人和兒童保護等多方面還存在相當多的缺失，使得它在汽車行業(yè)內(nèi)部得到了一個頗具黑色幽默的諢名：五星批發(fā)部。
C-NCAP評價試驗
誰來都能拿五星回家。
這直接導(dǎo)致了同款車在歐美日是“足料”的，到了中國可能就會有所“減配”。
比如在2020年的中保研測試（股東背景是中國保險業(yè)協(xié)會，測試程序要多于C-NCAP）中，大眾帕薩特的A柱在25%偏置碰撞后出現(xiàn)明顯彎折，而它在美國的同款車，卻順利通過了相同的測試。
上汽大眾對此只是側(cè)面回應(yīng)：車型完全按照C-NCAP的五星標準研發(fā)——畢竟C-NCAP的測試中沒有25%偏置碰撞這一項。
稍加研究，你就會發(fā)現(xiàn)，大眾的回應(yīng)幾乎是所有雙標企業(yè)的標準回復(fù)模板。比如，芬達的生產(chǎn)商就在回應(yīng)用料差別時表示：芬達橙內(nèi)添加的東西都是符合國家相關(guān)標準的。
如何破除“雙標”現(xiàn)象
雙標的根源是我們的標準太低、監(jiān)管不力、處罰不嚴，因此，解決方法也很明顯：從提升標準開始。
科學(xué)、有序、堅決地提升行業(yè)標準，逐步達到世界先進水平，并嚴格執(zhí)行，依法懲處。當國內(nèi)外的執(zhí)行標準都無差異了，雙標現(xiàn)象自然會在市場競爭中消失。
但科學(xué)、有序、堅決這三個關(guān)鍵詞，做起來可一點都不容易，非常考驗技術(shù)水平、管理水平、決策水平。
打個比方，眾多企業(yè)就像是學(xué)生，而行業(yè)標準則是考卷，設(shè)置行業(yè)標準就是通過設(shè)置考卷難度來區(qū)分出學(xué)生的成績優(yōu)劣。
科學(xué)，指的是考題既要貼合消費者的實際需求，又要難易度適當不能完全脫離企業(yè)當前的能力范圍。
考卷太簡單，最后就會變成C-NCAP那樣的“五星批發(fā)部”，人人都是學(xué)霸；考卷太難，則人人都是學(xué)渣，勢必有人會鋌而走險選擇作弊，一旦監(jiān)管有漏洞，極容易劣幣驅(qū)逐良幣，引起“三聚氰胺事件”那樣的全行業(yè)塌方。
有序，指的是考卷難度提升不能一蹴而就，而要隨著學(xué)生的水平而相應(yīng)提升。但今年做小學(xué)卷，十年后怎么說也得做中學(xué)卷了，只有標準提高，才能不斷適應(yīng)人民群眾日益提升的需求。
然而，現(xiàn)在在有些行業(yè)，仍然能看到不少制定已經(jīng)超過10年的標準。為什么這些標準久久得不到更新？這就不得不提三個關(guān)鍵詞中，最容易被忽視，又最難做到的一個——堅決。
眾所周知，只要試卷有一定難度，勢必要淘汰一批人。沒有人想被淘汰，于是，阻力便出現(xiàn)了。
還是汽車行業(yè)的例子：中保研測完帕薩特，帕薩特的口碑暴跌；可幾個月后，中保研又測試了本田皓影，結(jié)果中保研停了半年沒有發(fā)新的測試結(jié)果……
帕薩特進行碰撞測試
很多時候，我們的監(jiān)管方和企業(yè)并不僅僅是出卷者和考生的關(guān)系這么簡單：在有些行業(yè)，出卷者和考生有共同的利益；在有些行業(yè)，考生甚至自己就對出卷握有一定話語權(quán)——自己給自己出卷，難度可想而知。
想要斷絕這種現(xiàn)象，需要的不是技術(shù)，而是決心。只有堅決的態(tài)度，才能破開重重阻礙，樹立起強力的標準。
思維的轉(zhuǎn)變是核心
曾鳴教授在《龍行天下》一書中說：“在中國這樣的市場上，消費者最關(guān)注的就是價格，產(chǎn)品的性能和質(zhì)量并非是競爭勝出的最重要因素。”
也許是這個原因，導(dǎo)致中國企業(yè)純熟掌握了各種省成本的技巧——合法的，以及非法的。
過去，很多企業(yè)想得都是怎么在國家規(guī)定的范圍內(nèi)，用各種技巧把成本做得更低，省出更多的利潤。這種思維的流行，也間接影響了監(jiān)管部門對國家標準的設(shè)置。
但其實，競爭還有另一種思路：把產(chǎn)品水平做得遠超于國家標準、遠超于同行，獲得更多的市場份額，一樣能獲得更多的利潤。
如今，中國消費者的關(guān)注點正在發(fā)生改變。那么，對于企業(yè)和監(jiān)管者來說，思維也到了應(yīng)該轉(zhuǎn)變的時刻。
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