2021年對采購來說是非常艱難的一年，好在這一年事兒多，過得也快；這不，又到年終總結(jié)了。
文|虞老師
01
缺料與催貨全年無休的2021
·2021年從年頭到年尾，materialshortage（材料短缺）始終相伴，如影隨形：
（1）第一波缺料是過年前到過年后，民營企業(yè)供應(yīng)商平常一周放一天假甚至一個(gè)月放一兩天假，趁過年放兩三周假是很正常的事情，但外資企業(yè)的客戶哪受得了——因?yàn)橥赓Y企業(yè)一般嚴(yán)格按照國家法定節(jié)假日來放，加上因?yàn)橐咔閲?yán)重影響了2020年前期的生產(chǎn)和銷量，2020年年底出口訂單暴增，于是壓縮過年放假時(shí)間，加班加點(diǎn)趕生產(chǎn)也是合情合理的。問題是，供需雙方的gap（差距）再次拉大，正常年份過年前后的供應(yīng)本來就是一個(gè)問題，這下問題更大更加棘手。
怎么辦？還能怎么辦，找采購呀。嗯，壓力全推給采購，好像這個(gè)時(shí)候采購是萬能似的，采購也沒有辦法，還能怎么辦，催貨唄，逼迫供應(yīng)商延遲放假和提早開工。
另外2020年年底到2021年年初的一波原材料漲價(jià)高潮以及部分原材料市場短缺，采購的日子更是難上加難。
（2）第二波缺料發(fā)生在年中，全球疫情控制總體向好，需求增長全球制造業(yè)復(fù)蘇，訂單量再次暴增，幾乎所有機(jī)型的需求量翻了一番，供應(yīng)商的產(chǎn)能跟不上。
怎么辦？多管齊下增加產(chǎn)能，比如要求供應(yīng)商招工添人，要求供應(yīng)商加班，增加生產(chǎn)班次，延長生產(chǎn)時(shí)間，極端情況整個(gè)車間每天24小時(shí)每周七天不間斷生產(chǎn)；比如部分瓶頸工序外協(xié)，增加產(chǎn)能，不計(jì)費(fèi)用成本滿足交付；比如切實(shí)解決供應(yīng)商資金困難，找財(cái)務(wù)協(xié)調(diào)提前付款，避免供應(yīng)商斷材料等等。
（3）第三波缺料發(fā)生在9月底到10月底，拉閘限電席卷全國，部分地區(qū)工業(yè)天然氣限氣，做四休三甚至做一休六，對供應(yīng)端產(chǎn)能的沖擊可想而知。
怎么辦？積極一些的供應(yīng)商自己買柴油發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)電，但成本代價(jià)高；躺平的供應(yīng)商坐地上，還能怎么辦？！
（4）第四波缺料在年底，受幾波疫情影響，部分物料發(fā)不出來，比如浙江三地疫情時(shí)期寧波供應(yīng)商的貨發(fā)不出，西安疫情期間西安供應(yīng)商的貨也發(fā)不出來等等。
其它缺料，原因各種各樣，有受美國暴風(fēng)雪影響的、有受疫情影響被收購換生產(chǎn)場地的、有公司業(yè)務(wù)整合換工廠的、還有堅(jiān)決放棄業(yè)務(wù)不做的等等；另外進(jìn)口物料受疫情影響，訂購周期延長1-2個(gè)月都不是事兒，延長半年到一年都見怪不怪了。
·汽車行業(yè)缺芯片更是一片哀鴻，停線減產(chǎn)是常態(tài)，售后安裝也成了通行，二手車的價(jià)格比新車還貴，奇了怪了!
采購?fù)型虏凼畮讐K錢的Xilinx（賽靈思）FPGA芯片，國內(nèi)被炒到幾千美金，國外被炒到上萬美金，現(xiàn)貨就服Xilinx。貴就算了，問題還在于缺到全球分貨...
現(xiàn)貨（spot goods）應(yīng)該算采購供應(yīng)管理領(lǐng)域2021年的熱詞，無論是芯片還是進(jìn)口接線端子，連2010年的存貨都被拉出來倒賣使用了！
02
漲價(jià)與談判此起彼伏的2021
與往年采購追著供應(yīng)商談降價(jià)形成鮮明對比的是，2021年供應(yīng)商追（bi）著（zhe）采購漲價(jià)，甚至兩次三次多次漲價(jià)！
漲價(jià)與缺料往往相伴隨，總體而言，2020年年底到2021年年初、2021年5月份和10月份是三波價(jià)格大幅上漲的時(shí)期！
1）2020年12月份：澳大利亞鐵礦石漲價(jià)傳導(dǎo)到國內(nèi)，出口訂單暴增，年底拉閘限電；
于是2021年第一波漲價(jià)潮來臨，不過并不是所有客戶就能馬上答應(yīng)漲價(jià)，大部分采購方都在觀望。
2）5月份：疫情控制總體向好，需求增長全球制造業(yè)復(fù)蘇；
四五月份迎來第二波漲價(jià)潮，這個(gè)時(shí)候采購方已經(jīng)擋不了供應(yīng)商的漲價(jià)要求，但并不是供應(yīng)商希望/要求漲價(jià)多少就多少除非供方是唯一或壟斷供應(yīng)商。通常需要談判，或者雙方各承擔(dān)一半，或者供應(yīng)商承擔(dān)小部分采購方承擔(dān)大部分。
3）10月份：9月下旬開始拉閘限電席卷全國，全球能源價(jià)格暴漲；
國慶后迎來第三波漲價(jià)潮，尤其是化工產(chǎn)品。
4）年底，國內(nèi)大宗商品原材料市場價(jià)格整體下探，部分原材料甚至下跌超過兩位數(shù)；
但就在這種情勢下，竟然還有供應(yīng)商提出漲價(jià)的，為什么？
有工廠在歐洲的，歐洲下半年原材料價(jià)格暴漲，所以要求漲價(jià)；
有工廠在國內(nèi)北方的，12月份電價(jià)上漲，所以也要求漲價(jià)。
2021年幾次價(jià)格暴漲，背景不盡相同，但都不乏人為操縱炒作的因素，國內(nèi)外均有，可謂天災(zāi)人禍。
03
人性與管理相伴成長的2021
2021年也是深入管理實(shí)踐的一年：
一方面，碰到各類人員管理問題，靜心思考如何有效管理，不至于采購日常事務(wù)失控；也耐心去推動(dòng)促進(jìn)，而不是事必躬親親歷親為；還需要探究人性，控制人性之惡的破壞力，激發(fā)人性之善的創(chuàng)造性。
另一方面，有類似MBA的管理課程機(jī)會(huì)，開始系統(tǒng)學(xué)習(xí)管理，反思日常采購實(shí)踐，提升管理能力與水平。
管理是一個(gè)普遍性的問題，無論是在職場還是在家里，無論是處理下屬同事領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)系，還是跟子女伴侶長輩相處。
當(dāng)然，成為一名合格的管理者需要時(shí)間、耐心、反思和踐行。2021年有了一個(gè)很好的開始，期待2022年有更多更深入的收貨。
- END-
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