沙河服裝批發(fā)市場,沙河服裝批發(fā)市場按斤賣?

沙河,一座房價(jià)3萬+/平的“城市孤島”,相比「天河北」,或許稱其為「白云南」更加貼切。




“服裝看沙河,沙河一漲全國漲”。


上世紀(jì)90年代末期,流行著這樣一句話。


從“一塊布做攤位”自發(fā)形成的市場,到華南三大服裝批發(fā)集散地之一,沙河創(chuàng)造了屬于自己的輝煌。


20多個(gè)服裝批發(fā)市場、近2萬個(gè)檔口、日均出貨量逾3000噸、平均每天20萬的客流...


這臺(tái)“造夢機(jī)”中,也充斥著逆襲的故事,走出了不少億萬身家的服裝人。



來自全國各地的商客,穿梭在大大小小的商鋪中淘貨,相中合適的,確定好碼數(shù)、顏色、件數(shù),檔鋪小妹即刻紙筆飛舞開單,亮出付款碼,通知倉庫。


幾十、幾百件貨物被裝進(jìn)寫上了買家信息的黑色塑料袋,由拉貨工人飛速送往物流點(diǎn),等待裝車發(fā)走。



服裝行業(yè)的不景氣,疊加疫情重?fù)?,似乎沒有讓這個(gè)地方沉寂太久。


“人、車、貨”大戰(zhàn),仍舊在這里上演,一不小心,就會(huì)來個(gè)親密接觸。


雖然嘈雜,卻能感受到人們?yōu)樯畋疾ǖ幕盍Α?/span>




身處沙河,總是不自覺地恍惚。


往西是動(dòng)物園,往北是白云山,隔著一條廣州大道,就是繁華的天河北。


“得天獨(dú)厚”的地理位置,卻在廣園東路,內(nèi)環(huán)路,廣州大道以及將士陵園的切割下,成為了一個(gè)“三不管”的邊緣地帶。


既沒有天河“精英”氣息,也沒有越秀的深厚底蘊(yùn)。


混亂的城市面貌,倒和位于白云山南麓的汽配城像同胞兄弟。



這里屬于天河,卻又不像天河——


即使隔著一條廣州大道,就是繁華的天河北,但這里既沒有整齊劃一的高檔小區(qū),也沒有高聳入云的寫字樓。


房價(jià),更是雷打不動(dòng)的3萬+,妥妥天河、越秀、白云交界“洼地”。


|來源:鏈家


拖累的,除了前文提到的產(chǎn)業(yè)落后、交通混亂,還有拿不出手的商業(yè)配套,不說像樣的商業(yè)體,連稍微有點(diǎn)規(guī)模的超市都找不到。


當(dāng)然,房屋狀況也是一個(gè)很重要的原因。


遍地老破舊,樓齡超過30年的比比皆是。



即便如此,「3字頭上車天河」這個(gè)噱頭對于剛需而言,還是足夠誘惑的,長期以來,沙河都是天河二手成交最活躍的區(qū)域。


|來源:廣州市房地產(chǎn)中介協(xié)會(huì)


除了上車門檻低,沙河也不是沒有其他優(yōu)勢。


例如目前已開通的地鐵6號(hào)線沙河頂站,可到區(qū)莊換成5號(hào)線,6站到珠江新城,未來還有11號(hào)線(在建)、26號(hào)線(規(guī)劃)通勤加分。


沙河站尚未開通


除此之外,省一級(jí)的先烈東小學(xué)學(xué)位,也能算是一個(gè)加分項(xiàng)。



如果能夠接受周邊環(huán)境,沙河也是買入天河的一個(gè)機(jī)會(huì)。


當(dāng)然,首選靠近地鐵、有先烈東小學(xué)學(xué)位的,不過價(jià)格也會(huì)高出片區(qū)均價(jià)不少。


位于沙河頂站地鐵口,樓齡較新的君華上域,目前業(yè)主報(bào)價(jià)4.2-5.7萬/平(數(shù)據(jù)來源:貝殼,是這一帶比較熱門的樓盤。



剛需自住是ok的,但如果是投資,就要考慮清楚了,沙河短期內(nèi)的面貌與配套難以改善,上漲的空間并不大。



不過,野蠻生長的沙河,也有一顆擺脫臟亂差的心。


今年4月,天河區(qū)白云山南麓(沙河)片區(qū)城市設(shè)計(jì)及控制性詳細(xì)規(guī)劃獲得通過,定位為“云河芯 粵文坊”,打造廣州數(shù)字創(chuàng)意·藝術(shù)專區(qū),形成“兩軸兩組團(tuán)”的新發(fā)展格局。



這標(biāo)志著,醞釀多年的沙河片區(qū)更新改造即將啟動(dòng)。


其1.47平方公里的規(guī)劃用地面積,以商住文化兼容用地(20%)、公共管理與公共服務(wù)用地(16%)、居住用地(21%)和道路交通設(shè)施用地(24%)為主,規(guī)劃居住人口4萬人。


從此前的控規(guī)圖來看,改造之后,片區(qū)將在位于內(nèi)環(huán)路東側(cè)新增大量二類居住用地;北部,則新增了大量的商業(yè)商務(wù)設(shè)施用地。



這意味著,未來局部的拆建工作是不可避免的。


更得期待的是,片區(qū)的更新改造, 還將進(jìn)一步優(yōu)化和疏解沙河的交通問題。


除了現(xiàn)有的6號(hào)線,沙河還會(huì)推進(jìn)地鐵11號(hào)線建設(shè),新增設(shè)26號(hào)線,整個(gè)片區(qū)形成3條軌道、4座站點(diǎn),站點(diǎn)800米覆蓋率提升至100%。


另外,水蔭四橫路、新家濂泉路南延段等9條道路也將打通或新增。



但是,一個(gè)現(xiàn)實(shí)的問題的是,無論是規(guī)劃落實(shí),還是交通的優(yōu)化,都需要足夠的時(shí)間。


撕掉“臟亂差”標(biāo)簽,沙河或許還要再等等。

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