汽車領(lǐng)域逐步進(jìn)入了電氣化時(shí)代，很多企業(yè)也在轉(zhuǎn)型，但對(duì)于那些新勢(shì)力品牌來說，無需轉(zhuǎn)型，大家都站在了同一個(gè)起跑線了，并且新勢(shì)力品牌敢于把所有精力放在新能源技術(shù)研發(fā)上，這一點(diǎn)要比燃油企業(yè)純粹很多。國(guó)內(nèi)新勢(shì)力品牌定位比較高，發(fā)布的車型價(jià)格也很昂貴，甚至有些企業(yè)都和特斯拉之類的品牌較量，看來高端市場(chǎng)依舊是香餑餑。
今天要說的電動(dòng)車并非我們常見的一些家用轎車或者SUV車型，而是商務(wù)車，這類車在市場(chǎng)上關(guān)注度不高，也只有那些創(chuàng)業(yè)的年輕人會(huì)關(guān)注下。相比家用車，這類車擁有超大的空間，但價(jià)格便宜，比如今天要說的遠(yuǎn)程星享V，定價(jià)在10萬以內(nèi)，而且新車可選性比較多，一共發(fā)布了6款車型，具體來看下。
外觀方面，新車的設(shè)計(jì)很有特色，車身前臉和側(cè)面有著大面積的留白，一眼望去感覺很簡(jiǎn)潔。前臉來看，這款車采用了封閉式格柵設(shè)計(jì)，這也是新能源車的標(biāo)志性造型，兩側(cè)燈組狹長(zhǎng)，內(nèi)部是LED光源，下方的大燈則是鹵素光源，黑色大嘴也比較顯眼，整個(gè)前臉造型中規(guī)中矩，說不上時(shí)尚，但也不至于太難看。
側(cè)面來看，新車采用方正的設(shè)計(jì)，保障了內(nèi)部的空間，可以盡量多裝載貨物。車身尺寸方面分好幾種，新車有長(zhǎng)軸和短軸區(qū)別，貨箱也有無頂棚和有頂棚兩種，消費(fèi)者可以根據(jù)自己對(duì)車的需求來選擇。尾部的設(shè)計(jì)同樣是大面積的留白，紅色相間飾條有警示作用，車門采用對(duì)開設(shè)計(jì)，開口比較大，方便裝卸貨物。
內(nèi)飾部分，新車內(nèi)部的設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔大方，一切從實(shí)用性角度出發(fā)。中控上有貫穿式空調(diào)出風(fēng)口，下方多處進(jìn)行了鏤空處理，多了很多儲(chǔ)物格，圓形的實(shí)體按鍵操起起來方便，同時(shí)也比較美觀。雖然沒有了中控屏，但車輛提供了較為時(shí)尚的液晶儀表盤，分辨度很高，實(shí)際體驗(yàn)比較舒服，而且儀表盤可以連接手機(jī)，可以導(dǎo)航和播放音樂，相當(dāng)于中控屏的作用了。前排是雙座位設(shè)計(jì)，中間是貫通設(shè)計(jì)，腿部空間比較充足。
動(dòng)力方面，新車搭載的是60千瓦的單電機(jī)，扭矩為220?！っ?，新車為后驅(qū)設(shè)計(jì)，匹配的是固定齒輪變速箱，電池上有多種品牌可以選擇，續(xù)航均一樣，官方給出的數(shù)據(jù)為260公里左右，新車充滿電需要12小時(shí)，快充情況下僅需要1.5到2個(gè)小時(shí)，實(shí)用性很強(qiáng)。
總的來說，新車的設(shè)計(jì)并沒有特別之處，從續(xù)航上來看，這款車只能在城市中拉貨使用，是你日常創(chuàng)業(yè)的好幫手，如果說純工具使用，不到10萬的新能源微型面包車，可以考慮，但如果需要牌面的話，續(xù)航很短，銷量也很低，這個(gè)對(duì)于實(shí)用性和后期維修來說，就不那么劃算。
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