雖然11月上旬都即將過(guò)去，但10月車(chē)市的表現(xiàn)卻一直牽動(dòng)著廣大車(chē)友的心弦。而乘聯(lián)會(huì)也不止一次對(duì)10月銷(xiāo)量進(jìn)行預(yù)測(cè)。從初期的高預(yù)期，到后來(lái)不斷下調(diào)預(yù)期，直到最近，10月份車(chē)市銷(xiāo)量終于塵埃落定。
根據(jù)乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的2022年10月《全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)分析》顯示，過(guò)去10月全國(guó)狹義乘用車(chē)銷(xiāo)量184.0萬(wàn)輛，同比上漲7.3%，環(huán)比下跌4.3%。廣義乘用車(chē)銷(xiāo)量186.3萬(wàn)輛，同比上漲7.2%，環(huán)比下跌4.4%。
接下來(lái)，51君就帶各位了解下過(guò)去10月車(chē)市都發(fā)生了什么。
首先看汽車(chē)生產(chǎn)情況，10月共生產(chǎn)狹義乘用車(chē)227.7萬(wàn)輛，與9月份的236.3萬(wàn)輛相比，下跌了3.6%。由此來(lái)看，10月份車(chē)市情況不好不僅存在于終端市場(chǎng)層面，上游生產(chǎn)同樣受到了影響。截止10月，今年累積狹義乘用車(chē)生產(chǎn)1914.8萬(wàn)輛。
根據(jù)銷(xiāo)量走勢(shì)可以看出，10月份狹義乘用車(chē)銷(xiāo)量落后于8月的187.1萬(wàn)輛，但高于7月份的181.8萬(wàn)輛。這是自6月車(chē)市復(fù)蘇以來(lái)，表現(xiàn)罕見(jiàn)下滑的月份。
再看批發(fā)情況，10月狹義乘用車(chē)批發(fā)了219.1萬(wàn)輛，與9月份的229.7萬(wàn)輛相比下跌了4.6%。結(jié)合銷(xiāo)售情況來(lái)看，10月份經(jīng)銷(xiāo)商新增庫(kù)存達(dá)到了15.1萬(wàn)輛！結(jié)合此前庫(kù)存情況來(lái)看，全國(guó)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商的目前經(jīng)營(yíng)情況可以說(shuō)是岌岌可危！
而且此前51君也曾去本地4S店咨詢(xún)過(guò)車(chē)價(jià)，包括豐田、大眾在內(nèi)的熱銷(xiāo)合資品牌都開(kāi)始搞大降價(jià)促銷(xiāo)活動(dòng)。可以說(shuō)如今的車(chē)價(jià)已經(jīng)到了近兩年來(lái)最低的時(shí)候，可以大膽入手?？杉幢闳绱?，銷(xiāo)量依然無(wú)法提升。
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簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，過(guò)去10月毋庸置疑車(chē)市環(huán)境并不理想，這點(diǎn)反饋到新能源車(chē)市場(chǎng)同樣如此。從產(chǎn)量來(lái)看，10月新能源車(chē)71.9萬(wàn)輛的生產(chǎn)數(shù)據(jù)是與9月持平的。但是55.6萬(wàn)輛的銷(xiāo)量相比9月的61.1萬(wàn)輛，卻下滑了9.0%！
從新能源車(chē)銷(xiāo)量走勢(shì)來(lái)看，9月是唯一突破60萬(wàn)輛的月份，而到了10月，銷(xiāo)量再度回落。但與整體車(chē)市相比，新能源車(chē)回落速度顯然慢了許多。因此新能源車(chē)的發(fā)展勢(shì)頭依然是良好的，只不過(guò)受制于如今大環(huán)境影響不太良好。
對(duì)此51君大膽分析，隨著疫情防控的穩(wěn)定后，11月底，乃至12月，新能源車(chē)市場(chǎng)可能再度迎來(lái)大爆發(fā)！而對(duì)于想買(mǎi)新能源車(chē)的讀者，也要看準(zhǔn)時(shí)機(jī)出手。
雖說(shuō)10月車(chē)市整體情況不容樂(lè)觀，但其中也蘊(yùn)含不少驚喜。首先第一個(gè)驚喜就是廠家銷(xiāo)量排名，比亞迪以20.6萬(wàn)輛的銷(xiāo)量穩(wěn)坐狹義乘用車(chē)銷(xiāo)量廠家冠軍！而排名第二的一汽-大眾銷(xiāo)量?jī)H13.7萬(wàn)輛。其中差異之大足以見(jiàn)如今比亞迪的受歡迎程度。
第二個(gè)是汽車(chē)出口方面，10月份乘用車(chē)出口（含整車(chē)與CKD）27萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)42%，環(huán)比增長(zhǎng)13%，其中新能源車(chē)占出口總量的39%。而今年截止10月，我國(guó)汽車(chē)出口量也已經(jīng)超過(guò)250萬(wàn)輛！
雖然國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)受環(huán)境影響有所波動(dòng)，但我國(guó)汽車(chē)強(qiáng)國(guó)的崛起之路，卻是相當(dāng)坦蕩。而出口，相信也會(huì)成為我國(guó)汽車(chē)行業(yè)繼新能源后下一個(gè)發(fā)展重點(diǎn)！
以上就是51君對(duì)10月車(chē)市情況的分析，不知各位讀者看完有何感想，歡迎在留言區(qū)多多互動(dòng)。
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