早上七點(diǎn)左右，24000多平方米的飛鶴哈爾濱中央倉里空無一人。在機(jī)器徹夜運(yùn)作的轟鳴聲中，曹林忠走進(jìn)中央倉大門，在京東物流搭建的一站式監(jiān)控大屏上回看前一日的現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)情況。高24米的堆垛機(jī)立于中央倉內(nèi)，環(huán)形的穿梭車將其密織成了一張有條不紊的網(wǎng)，地狼搬運(yùn)機(jī)器人在其中準(zhǔn)確地取貨、拆零、送貨。曹林忠需要記錄下監(jiān)控大屏反饋的決策信息，找出前一日供應(yīng)鏈運(yùn)行不順暢的地方，繼而決定今日該如何優(yōu)化流程。
曹林忠今年42歲，從事乳制品供應(yīng)鏈近十四年，他覺得，自己的工作從未像眼下這樣高效。物流、效率、人員，這些過去占據(jù)他工作重心的事情，如今都被自動(dòng)化設(shè)備和數(shù)字化計(jì)算取代。中央倉辦公室里有三十多人，負(fù)責(zé)運(yùn)營、技術(shù)、物流、倉儲(chǔ)等，人數(shù)不多，但通過數(shù)字化的供應(yīng)鏈和物流基礎(chǔ)設(shè)施，偌大的中央倉每天仍能維持高效的運(yùn)轉(zhuǎn)速度。
今年6月，飛鶴乳業(yè)位于哈爾濱智能化產(chǎn)業(yè)園的智能倉儲(chǔ)項(xiàng)目正式交付，標(biāo)志著飛鶴現(xiàn)代化全國中央物流配送中心正式投入使用。在曹林忠看來，與京東物流合作建立的哈爾濱中央倉背后，是一次乳制品供應(yīng)鏈的全新變革。
新鮮與質(zhì)量安全
2004年，24歲的曹林忠畢業(yè)后便進(jìn)入了乳制品行業(yè)，在一家乳制品公司從事營銷工作。當(dāng)時(shí)，曹林忠負(fù)責(zé)的是酸奶產(chǎn)品銷售。他記得，那時(shí)酸奶還算是一個(gè)新興的消費(fèi)品，但在營銷過程中，團(tuán)隊(duì)反復(fù)改變營銷手段，酸奶的銷售卻總是停滯。
曹林忠意識(shí)到了乳制品行業(yè)營銷端和供應(yīng)鏈端存在緊密聯(lián)系。采購、商超入場(chǎng)、門店賣場(chǎng)價(jià)格談判，曹林忠漸漸發(fā)現(xiàn)，乳制品的采購營銷大部分工作內(nèi)容都跟物流相關(guān)：談好一車貨，甚至談好一單生意以后都得主導(dǎo)后端的配送提貨?！肮?yīng)鏈的一些問題給營銷端的銷售政策帶來一些困難，感覺單純的在營銷端發(fā)力，非常艱難?！?/p>
做了四年乳制品銷售后，曹林忠便轉(zhuǎn)而開始了物流端的工作，負(fù)責(zé)管理運(yùn)輸車隊(duì)，“那會(huì)兒沒有供應(yīng)鏈這個(gè)說法，我們叫車隊(duì)管理，就是一個(gè)綜合體，又管車又管庫?！?/p>
飛鶴哈爾濱中央倉運(yùn)營總監(jiān) 曹林忠
酸奶最看重的是新鮮度。從酸奶前端的原材料，到生產(chǎn)、運(yùn)輸，一直到消費(fèi)者的餐桌上，要求的時(shí)效都非常緊急，曹林忠也逐漸意識(shí)到，在當(dāng)時(shí)市場(chǎng)和技術(shù)的現(xiàn)狀下，整個(gè)行業(yè)遠(yuǎn)遠(yuǎn)無法達(dá)到酸奶供應(yīng)鏈所要求的高時(shí)效性。
2008年，為了尋求更好的發(fā)展，曹林忠選擇加入飛鶴集團(tuán)，從事奶粉物流管理工作。
曹林忠說，整個(gè)乳制品供應(yīng)鏈的兩大關(guān)鍵點(diǎn)是產(chǎn)品的新鮮和質(zhì)量安全，而這也是乳制品行業(yè)的長期痛點(diǎn)。當(dāng)時(shí)飛鶴物流較為傳統(tǒng)，從工廠生產(chǎn)后整車發(fā)往全國的幾個(gè)倉庫，之后，再經(jīng)由這幾個(gè)倉庫向全國的經(jīng)銷商發(fā)貨。
在實(shí)際操作中，曹林忠最大的感受是各個(gè)業(yè)務(wù)節(jié)點(diǎn)“各自為政”，因各自有各自的訴求，常常在相互協(xié)同上出現(xiàn)很多問題。而庫存布局也過于分散——由于消費(fèi)的多元，倉庫各自都有不同產(chǎn)品的獨(dú)立庫存，導(dǎo)致庫存比較分散，既無法把庫存高效地聚集在一起，也無法向全國輻射開。“只能靠零擔(dān)快運(yùn)或者快遞發(fā)貨，常常會(huì)形成堆積，沒法及時(shí)地到達(dá)消費(fèi)者端，繼而影響到乳制品的新鮮問題。”
此外，由于需要靠人工搬運(yùn)裝卸，受制因素很多。曹林忠說，東南、華東、華南地區(qū)人力成本高，也投入了很大的管理精力，“但問題還是源源不斷地出現(xiàn)，效率不高，成本卻很高?！?/p>
與時(shí)間賽跑
曹林忠記得，2014年前后，自己成了飛鶴全國物流倉儲(chǔ)的負(fù)責(zé)人，那時(shí)飛鶴的銷售量正在飛速增長。恰逢春運(yùn)期間，鄭州的華中倉卻出現(xiàn)了問題：春運(yùn)期間，運(yùn)輸人力驟減，大量的貨運(yùn)送不出去?！霸诖哼\(yùn)期間去找人發(fā)貨，幾乎是不可能的。但是消費(fèi)端又有需求，所有的營銷活動(dòng)都需要有物流后端的支持，得把貨送到門店，門店才能做營銷。但是找了幾圈也找不到人，哪怕是花再多的錢，也沒有人愿意做?！?/p>
消費(fèi)端的需求量上來了，曹林忠在物流上用盡了所有力氣，卻沒法完成運(yùn)輸。曹林忠記得，僅僅是把3000多箱的商品從鄭州運(yùn)到附近城市的20多家客戶，這在平時(shí)看來日常的工作，卻在春運(yùn)期間無法運(yùn)到位。等到最終所有商品鋪到位以后，競品的活動(dòng)早已開始。
“這一端刺激我們挺深的，供應(yīng)鏈的問題已經(jīng)對(duì)營銷端產(chǎn)生了實(shí)質(zhì)性的影響，畢竟，消費(fèi)者的需求是不等人的?！?/p>
此后，飛鶴便開始嘗試各種辦法，試圖提升供應(yīng)鏈端的效率，與時(shí)間賽跑。
首先是倉網(wǎng)布局的問題。曹林忠說，乳制品行業(yè)有其獨(dú)特的行業(yè)特性，倉網(wǎng)布局的核心便是解決庫存放在哪里的問題。他解釋，譬如飛鶴乳業(yè)的黃金奶源帶在北緯47度，如齊齊哈爾等地，飛鶴圍繞這些地點(diǎn)建廠，以優(yōu)質(zhì)奶源為基礎(chǔ)生產(chǎn)更適合中國寶寶體質(zhì)的奶粉。“因?yàn)榈乩砦恢玫奶厥?，就決定了我們倉網(wǎng)布局必須科學(xué)。
在物流上，飛鶴也嘗試多種物流模式變革。在時(shí)效、配送和質(zhì)量安全方面上做到了相對(duì)可控，但解決了配送品質(zhì)和速度的問題，仍舊解決不了新鮮度問題。為了保障訂單交付及時(shí)性，加大了各倉安全庫存系數(shù)，導(dǎo)致新鮮度問題遲遲無法解決。
而乳制品的安全性是消費(fèi)者最關(guān)切的問題，也成為飛鶴在物流上亟須解決的痛點(diǎn)。曹林忠說，由于訂單散，往往采取零擔(dān)物流或是專線市場(chǎng)配送，無法實(shí)時(shí)監(jiān)控物流，配載風(fēng)險(xiǎn)很大。“比如，在配送過程中，我們的貨物和什么樣的食品放在一起，我們無從得知，導(dǎo)致安全風(fēng)險(xiǎn)驟增?！?/p>
曹林忠覺得，在當(dāng)時(shí)的背景下，整個(gè)團(tuán)隊(duì)都在被動(dòng)地等待?！暗却龁栴}產(chǎn)生了，再去解決它。要么從各個(gè)倉去調(diào)貨，或者從生產(chǎn)端去加急生產(chǎn)。出現(xiàn)了問題才去應(yīng)對(duì)，都是做一些后知后覺的事情，反應(yīng)速度就會(huì)變慢?！?/p>
“消費(fèi)端的需求倒逼著我們的供應(yīng)鏈需要不斷地升級(jí)，比如物流端如何銜接？倉庫端庫存如何配置？要補(bǔ)一款貨到倉庫是怎么一個(gè)補(bǔ)法？在做這些事情時(shí)總是做得七零八落的，這就是當(dāng)時(shí)的現(xiàn)狀?！辈芰种艺f。
“回到核心的根因，僅在物流發(fā)運(yùn)形式進(jìn)行變革，看似可以解決物流快速配送的問題，解決產(chǎn)品的安全問題，但是它只解決了單點(diǎn)問題，新鮮問題卻無法解決。供應(yīng)鏈的變革必須是要找到一個(gè)理論和實(shí)際之間更平衡的點(diǎn)?！痹诓芰种铱磥?，背后最核心的問題是缺少一個(gè)高效協(xié)同的供應(yīng)鏈。
供應(yīng)鏈端的變革
和京東物流的合作，成為了飛鶴乳業(yè)供應(yīng)鏈升級(jí)的一個(gè)重要轉(zhuǎn)折點(diǎn)。
曹林忠記得，最初和京東物流合作，主要是為了解決物流問題。在合作的過程中，曹林忠漸漸發(fā)現(xiàn)，京東物流在供應(yīng)鏈端的管理理念及倉網(wǎng)布局和數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)分析能力等方面，和飛鶴在供應(yīng)鏈端以及物流端的需求都正好吻合?！拔覀儾恍枰獑吸c(diǎn)地解決問題，我們更多需要的是整體怎么解決，而京東物流過去的經(jīng)驗(yàn)，恰恰可以滿足我們的需求?！?/p>
“京東物流在全國布了那么多倉，它的庫存放在哪？那么多SKU（商品種類），它到底是怎么管理的？我們所看重的，就是它的數(shù)據(jù)管理層面。這么大的運(yùn)營體量，雖然員工也不少，但是具體是怎么運(yùn)出去的？怎么響應(yīng)節(jié)假日的訴求？這些都是我們亟待解決的供應(yīng)鏈問題。”曹林忠說。
基于前期與京東物流業(yè)務(wù)合作的信任與期待，飛鶴的全國中央物流配送中心項(xiàng)目選擇與京東物流合作，共同建立了哈爾濱中央倉。和京東物流合作后，首先做的是和京東物流共同在哈爾濱建立了一個(gè)全國中央物流配送中心——哈爾濱中央倉?！耙?yàn)槲覀兊墓S都在東北，如何從東北的各個(gè)縣將貨物運(yùn)輸?shù)?span id="giycqom" class="candidate-entity-word" data-gid="1122891" qid="6541607131039143181" mention-index="0">南方去，必然的瓶頸就是出山海關(guān)。怎么把貨集中起來出關(guān)，是我們要解決的問題。曹林忠介紹，中央物流中心建立后，滿足了飛鶴九個(gè)奶粉生產(chǎn)基地集中存儲(chǔ)與配送全國的業(yè)務(wù)，同時(shí)倉內(nèi)作業(yè)效率提高40%，成本降低了25%。
飛鶴又逐步搭建起了分級(jí)配送的供應(yīng)鏈：把所有工廠的產(chǎn)品集中到哈爾濱中央倉，再通過智能調(diào)撥進(jìn)行分派至下游的八個(gè)區(qū)域倉，和經(jīng)銷商端對(duì)接。再往下是最貼近消費(fèi)者的中轉(zhuǎn)倉。至此新的倉網(wǎng)布局規(guī)劃全部完成。
在曹林忠看來，中央倉的物流鏈路看似經(jīng)歷了多層級(jí)的運(yùn)轉(zhuǎn)，實(shí)際上極大的提升了各倉周轉(zhuǎn)速率；觸動(dòng)了貨齡的極致新鮮。
而過去長期存在的人工搬運(yùn)效率也被自動(dòng)化物流體系大大提升。曹林忠介紹，針對(duì)乳制品行業(yè)SKU眾多、新鮮度要求高等特點(diǎn)，京東物控WCS系統(tǒng)通過集成多種自動(dòng)化物流設(shè)備，實(shí)現(xiàn)倉內(nèi)全流程自動(dòng)化應(yīng)用，能滿足倉內(nèi)海量SKU存儲(chǔ)和短時(shí)高頻出庫的需求。此外，通過智能調(diào)度算法，實(shí)現(xiàn)了機(jī)械臂的自動(dòng)化揀貨及混碼出庫，很大程度上提高了倉儲(chǔ)作業(yè)效率?！霸蕊w鶴的一個(gè)小倉一天內(nèi)發(fā)一二百噸貨已經(jīng)到達(dá)頂峰，有了中央倉的快速處理能力，現(xiàn)在日均可以達(dá)到1000噸的處理能力，翻了10倍以上。”
此外，項(xiàng)目通過運(yùn)用3D SCADA系統(tǒng)，可實(shí)時(shí)采集整倉設(shè)備狀態(tài)，實(shí)時(shí)監(jiān)控設(shè)備故障與運(yùn)行狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)了倉儲(chǔ)的一站式監(jiān)控管理。
“和京東物流合作以來，建了這么大一個(gè)自動(dòng)化倉，不論是品牌效應(yīng)提升層面，還是物流周轉(zhuǎn)效率層面，都有大幅度的提升，確實(shí)能看得到實(shí)實(shí)在在的效果?！痹诤罄m(xù)的倉網(wǎng)絡(luò)布局的優(yōu)化當(dāng)中，飛鶴也將進(jìn)一步借鑒和學(xué)習(xí)京東物流網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃以及智能倉儲(chǔ)模式。
曹林忠覺得，對(duì)于他而言，從事供應(yīng)鏈?zhǔn)畮啄?，如今感受變化最大的是，他不再需要耗費(fèi)過多精力在人員調(diào)配管理上，而是可以把重心轉(zhuǎn)移到研究供應(yīng)鏈的流程上?！八惴ǚ矫妗⒆詣?dòng)化揀選方面，我有了更多的支撐，不需要再擔(dān)心還有那么多的差錯(cuò)、差異該怎么辦。”
事實(shí)上，飛鶴只是京東“以實(shí)助實(shí)”的一個(gè)縮影。作為一家新型實(shí)體企業(yè)，京東自身有著實(shí)體的基因，大量實(shí)體的應(yīng)用場(chǎng)景，因此，更了解實(shí)體企業(yè)的夢(mèng)想、期待與渴望，不斷夯實(shí)自身的實(shí)體基礎(chǔ)設(shè)施之外，也能為實(shí)體經(jīng)濟(jì)伙伴提供扎扎實(shí)實(shí)的助力，包括基礎(chǔ)設(shè)施、技術(shù)、方案。
而對(duì)于以飛鶴為代表的中國乳企來說，面對(duì)消費(fèi)者需求日益多元化，需要主動(dòng)求變，選擇攜手京東物流從一體化供應(yīng)鏈入手，打造更高效、更敏捷的物流體系，不僅成為飛鶴實(shí)現(xiàn)全局數(shù)字化轉(zhuǎn)型與升級(jí)的有力驅(qū)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)了“以實(shí)助實(shí)”的無縫對(duì)接，更為整個(gè)乳制品行業(yè)的供應(yīng)鏈升級(jí)提供了可借鑒的經(jīng)驗(yàn)和路徑。
如今，鏈網(wǎng)融合，正在成為越來越多行業(yè)數(shù)實(shí)融合的發(fā)展方向，而充分融合先進(jìn)數(shù)字技術(shù)的一體化供應(yīng)鏈，更會(huì)在助力實(shí)體經(jīng)濟(jì)發(fā)展的過程中發(fā)揮獨(dú)特的價(jià)值，為中國經(jīng)濟(jì)行穩(wěn)致遠(yuǎn)提供堅(jiān)實(shí)支撐。
文/周思雅 編輯 陳曉舒 校對(duì) 李立軍
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