【卡車(chē)之家 原創(chuàng)】快遞行業(yè)，講究的是時(shí)效，但我們?cè)诤戏实哪澄锪鞴咀杂袌@區(qū)發(fā)現(xiàn)，園區(qū)沒(méi)人卸貨，壓車(chē)卸貨最長(zhǎng)要近一周的時(shí)間，拉貨司機(jī)苦不堪言。具體怎么回事，請(qǐng)看卡車(chē)之家的一線報(bào)道。
看這排隊(duì)的貨車(chē) 里三層 外三層
11月12月，本來(lái)是年底的大促銷(xiāo)購(gòu)物節(jié)，這個(gè)時(shí)候快遞包裹最多，也是物流最繁忙的時(shí)候，但在部分物流園區(qū)，卻出現(xiàn)了車(chē)輛積壓排隊(duì)的情況。
● 園區(qū)人手緊張 卸貨時(shí)間3-5天
我們前往園區(qū)探訪的時(shí)候，看到門(mén)口的馬路邊停了不少貨車(chē)，跟幾位司機(jī)了解情況后得知。他們是拉快遞的車(chē)輛，因?yàn)槲锪鲌@區(qū)受到疫情的影響，導(dǎo)致園區(qū)的運(yùn)轉(zhuǎn)效率低下，他們?cè)谶@等待卸貨已經(jīng)等待了1、2天了，等最久的卡友已經(jīng)等了近一周的時(shí)間，而卸貨的奢望，似乎還遙遙無(wú)期。
進(jìn)園車(chē)輛正在消殺
據(jù)在此等待卸貨的卡友介紹，受到影響的園區(qū)是京東物流的自建園區(qū)，平時(shí)這個(gè)園區(qū)貨物周轉(zhuǎn)都非?？欤谴舜卧獾讲?，導(dǎo)致很多園區(qū)工作人員被封控而無(wú)法到崗，使得裝卸貨效率大幅下降。
而且據(jù)了解，這個(gè)園區(qū)還是一個(gè)公鐵聯(lián)運(yùn)的樞紐，因?yàn)殍F路運(yùn)輸?shù)奶厥庑?，也?dǎo)致了該園區(qū)服務(wù)保障方面，優(yōu)先保障貨運(yùn)列車(chē)，加上貨運(yùn)列車(chē)單次貨物就很多，進(jìn)而使得貨車(chē)的周轉(zhuǎn)速度更慢。
戴哥正在查哪有核酸點(diǎn)
此外，在疫情期間，園區(qū)還增加了核酸是查驗(yàn)，然而核酸是有時(shí)間期限的，卸貨時(shí)間卻沒(méi)保證，什么時(shí)候卸貨完全只能靠等，這也導(dǎo)致了司機(jī)需要不斷的做核酸。
卡友戴哥正在打聽(tīng)附近哪有核酸點(diǎn)
此外，物流園區(qū)本身建的比較偏僻，因?yàn)椴皇蔷用駞^(qū)，也不是重點(diǎn)場(chǎng)所，導(dǎo)致附近幾公里都沒(méi)有核酸采集點(diǎn)。每天這些卡友都需要步行1-2小時(shí)甚至更久去做核酸。
雖然年底的物流生意好，貨源比較足，但從實(shí)際情況來(lái)看，能否順利送貨也是存在很多不確定因素的。因此為了避免各位卡友在送貨時(shí)因?yàn)椴淮_定因素導(dǎo)致長(zhǎng)期等待，無(wú)法卸貨的，以及疫情封控因素的影響，我們建議各位卡友在出發(fā)送貨的時(shí)候，一定要注意以下幾點(diǎn)：
● 和貨主約定好卸貨時(shí)間、壓車(chē)期限。避免超長(zhǎng)時(shí)間壓車(chē)導(dǎo)致自己利益受損。
● 提前查詢(xún)目的地防疫政策，預(yù)估最壞情況，并做好心理和物資準(zhǔn)備。
● 打游擊的卡友不建議到處拉貨了，建議選合適的固定線路，自己心理也更有底。
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