文/《中國(guó)物流與采購(gòu)》雜志記者 楊云飛
“今年1月份以來(lái)，服裝行業(yè)受疫情、物流不暢等原因影響，造成銷(xiāo)售量下滑明顯?！苯?，德邦快遞快消鞋服行業(yè)研究部總監(jiān)顏沙沙向《中國(guó)物流與采購(gòu)》雜志記者表示。
這一說(shuō)法得到森馬物流總監(jiān)胡宏峰的印證，“對(duì)于疫情，我們無(wú)論是線(xiàn)下還是線(xiàn)上的銷(xiāo)售額都受到一些影響，線(xiàn)下市場(chǎng)受到的影響程度更大一點(diǎn)?！?/span>
基于疫情不穩(wěn)定及產(chǎn)能受限，我國(guó)服裝供應(yīng)鏈迎來(lái)較大挑戰(zhàn)。近日，據(jù)中華全國(guó)商業(yè)信息中心數(shù)據(jù)顯示，1～4月全國(guó)重點(diǎn)大型零售企業(yè)服裝零售額同比下降10.19%。同時(shí)，疫情導(dǎo)致物流受阻，對(duì)線(xiàn)上消費(fèi)造成明顯抑制，1～4月穿類(lèi)商品網(wǎng)上零售額同比下降1.7%，增速比1～3月回落2.6個(gè)百分點(diǎn)，比2021年同期回落35.5個(gè)百分點(diǎn)，是2020年8月以來(lái)首次轉(zhuǎn)為負(fù)增長(zhǎng)。
（圖源網(wǎng)絡(luò)）
1
需求側(cè)活力不足
“由于我們總倉(cāng)在上海，因此，日播集團(tuán)在物流發(fā)貨尤其是退貨方面受到一定程度的影響?！苯眨詹r(shí)尚集團(tuán)股份有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)“日播時(shí)尚”）物流總監(jiān)劉新發(fā)接受《中國(guó)物流與采購(gòu)》雜志采訪(fǎng)時(shí)表示，尤其是在3月底到6月初，整個(gè)上海均處?kù)o態(tài)管理，因此上海門(mén)店的營(yíng)業(yè)影響最大。
不過(guò)，今年1～5月底，日播時(shí)尚全國(guó)線(xiàn)上2C部分的總體發(fā)貨量同比仍有3.2個(gè)百分點(diǎn)的小幅增長(zhǎng)，而線(xiàn)下部分的整體發(fā)貨量雖有下滑，但總體可控。究其原因，劉新發(fā)表示，“受本輪上海疫情影響，波及全國(guó)整個(gè)服裝行業(yè)。消費(fèi)是靠市場(chǎng)去拉動(dòng)的，當(dāng)人們都在居家隔離、居家辦公，部分企業(yè)受經(jīng)營(yíng)效益影響的情況下，員工收入大幅減少導(dǎo)致整體消費(fèi)能力相對(duì)應(yīng)的減弱。”
“一季度，我們的營(yíng)收基本與去年持平，這得益于我們線(xiàn)上營(yíng)收的增長(zhǎng)，最終線(xiàn)上線(xiàn)下?tīng)I(yíng)收合并到一起時(shí)，總營(yíng)收呈0.03%的略微下滑。不過(guò)雖然一季度的營(yíng)收基本持平，但是利潤(rùn)確下降了大概四成左右?！焙攴宸治?，這主要是因?yàn)?，除掉隨銷(xiāo)售額變動(dòng)的部分變動(dòng)成本外，其余固定成本在短期內(nèi)沒(méi)法改變。因此，在營(yíng)收基本持平的時(shí)候，我們的凈利潤(rùn)影響還是比較大的。
剛剛結(jié)束的618電商大促活動(dòng)，對(duì)于品牌商家而言，似乎也拉動(dòng)有限。“大多同行商家都在說(shuō)跟往年相比，今年的618是史上最難的，主要是大家都覺(jué)得流量缺乏，我們也是有類(lèi)似的感受?！焙攴逭f(shuō)，客觀(guān)而言，疫情持續(xù)的時(shí)間太長(zhǎng)，像上海6月份才剛剛解封，大家的收入都或多或少受到影響，購(gòu)買(mǎi)力和購(gòu)買(mǎi)意愿都會(huì)相應(yīng)下降。這個(gè)時(shí)候?qū)τ诳焖傧M(fèi)品來(lái)講，則更側(cè)重于柴米油線(xiàn)等剛性需求，而服裝類(lèi)商品顯然屬于非剛性需求。
“自從3月20日開(kāi)始，我們?cè)诜b領(lǐng)域的貨量就開(kāi)始了大量下跌?！?月25日，上海華企物流有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)“華企物流”）董事長(zhǎng)何祥無(wú)奈表示，公司主要服務(wù)于進(jìn)口輕奢品牌服裝。自從上海疫情爆發(fā)后，大量進(jìn)口貨物積壓在港口，無(wú)法正常轉(zhuǎn)運(yùn)。從貨量上而言，我們的服裝業(yè)務(wù)至今仍未恢復(fù)到正常水平，僅為正常業(yè)務(wù)量的80%左右。
“剩下未恢復(fù)的貨量，可能是由于商家暫時(shí)只想把前幾個(gè)月擠壓的商品消化掉，暫時(shí)不上新貨。另外，市場(chǎng)購(gòu)買(mǎi)力不足，導(dǎo)致店內(nèi)存貨消化的速度提不上來(lái)。”何祥分析說(shuō)。
2
在夾縫中生存
疫情之下，物流不暢也是服裝行業(yè)整體缺乏活力的重要原因之一。“尤其是倉(cāng)庫(kù)在疫情區(qū)域的企業(yè)，比如4～5月份，上海區(qū)域貨物無(wú)法及時(shí)運(yùn)出，導(dǎo)致春裝、夏裝無(wú)法及時(shí)上架銷(xiāo)售，一定程度上導(dǎo)致了銷(xiāo)售受阻。”顏沙沙分析。
上半年，物流不暢是森馬最大的挑戰(zhàn)之一，因全國(guó)各地疫情頻發(fā)，各地管控政策持續(xù)，并且很多異地的政策各不相同，長(zhǎng)途運(yùn)輸和快遞長(zhǎng)途異地流轉(zhuǎn)派送受到了很大的影響。
對(duì)此，胡宏峰詳細(xì)分析道，首先，長(zhǎng)三角非常多的原材料和成品流轉(zhuǎn)依賴(lài)于上海區(qū)域的航空貨運(yùn)，上海封閉后，很多貨品就往周邊的轉(zhuǎn)運(yùn)中心轉(zhuǎn)移，會(huì)影響部分時(shí)效；
其次，疫情期間全國(guó)很多區(qū)域?qū)?lái)自上海的車(chē)輛“嚴(yán)防死守”，只要是來(lái)自上海的車(chē)、人都是非常嚴(yán)格的查驗(yàn)，盡管有防疫通行證，但是遇到這些車(chē)輛，都需要目的地的相關(guān)人員來(lái)接駁，這對(duì)運(yùn)輸時(shí)效造成很大的阻礙；
第三，在3～5月份期間，各省對(duì)所謂的通行碼、健康碼的互認(rèn)度不夠，所以跨省長(zhǎng)途運(yùn)輸效率非常低，成本相應(yīng)也上升，并且貨車(chē)司機(jī)還要為運(yùn)輸承擔(dān)被隔離的風(fēng)險(xiǎn)，導(dǎo)致整體運(yùn)費(fèi)急劇上漲；
第四，對(duì)快遞運(yùn)輸而言，各地快遞終端網(wǎng)點(diǎn)和快遞轉(zhuǎn)運(yùn)中心因疫情管控而導(dǎo)致的停擺現(xiàn)象頻出，在最嚴(yán)峻的時(shí)候，全國(guó)有大概20～30%的網(wǎng)點(diǎn)攬收困難，派送受阻，時(shí)效無(wú)法保障；
第五，快遞漲價(jià)商家承壓，基本上每家快遞從去年年底就陸續(xù)開(kāi)始漲價(jià)，派費(fèi)漲幅基本都在10%左右?！跋啾热ツ晖冢覀円患径纫?yàn)榭爝f提價(jià)和EMS的大比例使用，導(dǎo)致單件分?jǐn)偟牡目爝f成本上漲10%以上?！焙攴逋嘎?。
基于上述五方面原因，造成了各個(gè)品牌商家的銷(xiāo)售承壓，費(fèi)用承壓，導(dǎo)致了很多商家營(yíng)收下降，凈利潤(rùn)下降，甚至有些品牌商家一季度會(huì)虧損。而對(duì)于服裝公司或品牌方而言，物流費(fèi)用的提升讓他們猶如在夾縫中生存，左右為難。
據(jù)了解，目前服裝商家主要分為兩派，一派為了保銷(xiāo)售，寧可不賺錢(qián)也要把貨流轉(zhuǎn)起來(lái)?yè)Q成現(xiàn)金；另一派為了保利潤(rùn)，則是賠錢(qián)也不賣(mài)。相比來(lái)說(shuō)，后者的做法可能會(huì)帶來(lái)致命的問(wèn)題。因?yàn)榉b是快消品，如果存貨不周轉(zhuǎn)，就意味著要面對(duì)年終庫(kù)存集體折舊的問(wèn)題。按每年30%的折舊比例計(jì)算，三年就可折完一批貨物所有的利潤(rùn)。因此，更多的商家不得不承受物流費(fèi)用上漲的壓力，盡可能將貨物周轉(zhuǎn)賣(mài)出去，以提高現(xiàn)金流量。
“多方面原因?qū)е铝宋锪鞒杀镜拇蠓仙?，除了油價(jià)攀升之外，最顯著的就是核酸檢測(cè)成本以及人工成本的上升?！鄙頌槲锪骼习宓暮蜗橥瑯涌鄲?。比如，原本司機(jī)一天可以工作8小時(shí)，但疫情期間要去指定地點(diǎn)排隊(duì)做核酸，導(dǎo)致他們現(xiàn)在每天只能有效工作6小時(shí)。
值得注意的是，服裝行業(yè)是一個(gè)季節(jié)性非常敏感的行業(yè)。尤其是疫情期間，原材料能否及時(shí)進(jìn)場(chǎng)，影響著品牌下一季新品上市的穩(wěn)定性。因此，在整個(gè)服裝產(chǎn)業(yè)鏈中，企業(yè)供應(yīng)鏈應(yīng)變能力、物流的靈活性是至關(guān)重要的一環(huán)?！芭涮讌f(xié)同的物流公司能力，在疫情期間至關(guān)重要，比如德邦、EMS等物流快遞企業(yè)都在盡力幫助甲方共渡艱難的日子。雖然成本高一些，但他們的確在有限的能力范圍內(nèi)為服裝企業(yè)提供了幫助?！眲⑿掳l(fā)坦陳。
“在服裝領(lǐng)域，我們的客戶(hù)主要集中于品牌服裝企業(yè)、服裝品牌經(jīng)銷(xiāo)商、第三方服裝供應(yīng)鏈服務(wù)商等。”顏沙沙介紹說(shuō)，從需求端來(lái)看，品牌直營(yíng)客戶(hù)注重?cái)埵?、時(shí)效、末端服務(wù)、售后服務(wù)等；而經(jīng)銷(xiāo)商和第三方更加看重成本可控。以品牌服裝為例，場(chǎng)景分為倉(cāng)到倉(cāng)、倉(cāng)到店、門(mén)店調(diào)撥、返貨、電商等業(yè)務(wù)，德邦可提供全場(chǎng)景的、端到端的解決方案。以門(mén)店調(diào)撥為例，客戶(hù)較為看重門(mén)店出發(fā)攬收及時(shí)率、包裝、時(shí)效等方面，德邦可靈活調(diào)動(dòng)全國(guó)資源，提供全國(guó)統(tǒng)一服務(wù)，滿(mǎn)足客戶(hù)的多樣化需求。
據(jù)介紹，日播集團(tuán)雖然總倉(cāng)設(shè)在上海，但在長(zhǎng)三角還有華南地區(qū)都設(shè)有加工廠(chǎng)。因此，上海疫情對(duì)于日播集團(tuán)的整體上新率影響有限。而且5月中下旬日播集團(tuán)就在上海復(fù)工復(fù)產(chǎn)白名單內(nèi)，于是基本上就恢復(fù)了正常的生產(chǎn)。“疫情期間，為了不讓銷(xiāo)售受到影響，我們便開(kāi)啟了由低風(fēng)險(xiǎn)區(qū)工廠(chǎng)直發(fā)門(mén)店和消費(fèi)者的模式，來(lái)應(yīng)對(duì)疫情的沖擊?！眲⑿掳l(fā)介紹說(shuō)。
（圖源網(wǎng)絡(luò)）
3
退貨率事關(guān)“生死”
據(jù)劉新發(fā)介紹，服裝行業(yè)很多品牌的售賣(mài)從2012年開(kāi)始陸續(xù)向線(xiàn)上轉(zhuǎn)移，并且逐年快速增長(zhǎng)，但在初期大家主要為了解決過(guò)季存貨，這對(duì)于清庫(kù)存大有幫助。另?yè)?jù)記者了解，其實(shí)在服裝行業(yè)內(nèi)，這種銷(xiāo)售策略已經(jīng)轉(zhuǎn)變了，因?yàn)橄M(fèi)者了解這種策略后，在實(shí)體店試穿后，會(huì)等線(xiàn)上降價(jià)再購(gòu)買(mǎi)，這樣無(wú)疑會(huì)對(duì)線(xiàn)下門(mén)店造成沖擊。意識(shí)到這一點(diǎn)后，眾多商家開(kāi)始將線(xiàn)上線(xiàn)下的貨品及價(jià)格統(tǒng)一。
當(dāng)下，就電商而言，線(xiàn)上渠道日益增多，由原來(lái)的天貓、京東、唯品會(huì)、拼多多等渠道逐漸轉(zhuǎn)向更多的渠道，隨著平臺(tái)的不斷迭代更新，抖音、快手等平臺(tái)異軍突起。尤其是抖音通過(guò)直播帶貨這種方式，渠道流量和訂單增加很多，貨量提升的非常快。胡宏峰透露說(shuō)，“在疫情期間，得益于直播渠道的大力拓展，森馬的線(xiàn)上銷(xiāo)售量同比往年占比也是大幅提升?！?/span>
不過(guò)，隨著線(xiàn)上銷(xiāo)售渠道的增多，退貨率也居高不下。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，有些平臺(tái)的退款和退貨率已高達(dá)60%。“這和平臺(tái)規(guī)則有很大的關(guān)系。當(dāng)前其實(shí)所有與消費(fèi)相關(guān)的規(guī)則，基本上都是越來(lái)越不利于商家，商家在行業(yè)規(guī)則面前猶如小螞蟻面對(duì)大山一樣渺小?！焙攴鍩o(wú)奈表示，至于所謂規(guī)則的制定是基于兩大前提：一是消費(fèi)者體驗(yàn)，流量是平臺(tái)的根本，而提高消費(fèi)體驗(yàn)是抓住流量的關(guān)鍵因素。二是平臺(tái)是靠廣告來(lái)收取商家傭金的，而在消費(fèi)緊縮背景下，平臺(tái)為了搶占存量市場(chǎng)，內(nèi)卷也越來(lái)越嚴(yán)重，只有更高的GMV才能賺取更多的商家傭金。因此，每家平臺(tái)都傾向于制定更利于消費(fèi)者的規(guī)則。
“我們電商今年整體的退貨率與以往同比，也上升了一到兩個(gè)點(diǎn)左右?！焙攴逭J(rèn)為，退貨率之所以升高，首先，銷(xiāo)售環(huán)境疲態(tài)，于是各大平臺(tái)競(jìng)爭(zhēng)加劇，互相內(nèi)卷。這無(wú)疑對(duì)消費(fèi)者是利好的，尤其是售后行為更加大度寬容，因此造成了消費(fèi)者退貨率升高；其次，直播等渠道的訂單大幅提升，直播銷(xiāo)售的消費(fèi)特點(diǎn)與搜索電商不同，渠道特性就是退貨率高，直播渠道訂單大幅增加就拉高整體退貨率；第三，疫情期間，各地物流不暢致訂單在運(yùn)輸派送過(guò)程中時(shí)間拉長(zhǎng)，消費(fèi)者遲遲收不到貨自然造成退貨增多。
“逆向退貨處理的成本，占商家總物流成本的比例很高，因?yàn)樘幚硇蔬h(yuǎn)低于正向發(fā)貨?！贝送?，劉新發(fā)還強(qiáng)調(diào)，退貨不僅直接影響到貨物的再次銷(xiāo)售，也會(huì)影響商家的現(xiàn)金流。因此，高退貨率往往成了壓死線(xiàn)上賣(mài)家的“最后一根稻草”。
除此之外，退貨大多數(shù)還是要進(jìn)行二次上架的。因此，當(dāng)商家收到退件后，需要立即進(jìn)行翻修整理、熨燙、重新包裝、重新掛吊牌等工作，有的還也要干洗處理。整個(gè)過(guò)程下來(lái)需要時(shí)間，這本身就會(huì)影響貨品流轉(zhuǎn)，造成現(xiàn)金流的積壓。值得注意的是，這些工作都是需要專(zhuān)業(yè)人員處理，不是普通員工就能做的，也沒(méi)辦法大范圍采用機(jī)器設(shè)備完成，于是人工成本大幅提升，并且二次上架能否順利銷(xiāo)售也是未知的。
4
供應(yīng)鏈協(xié)同效率亟需提升
“庫(kù)存一直是服裝企業(yè)的一大難題，特別是疫情的不確定性帶來(lái)的消費(fèi)降級(jí)和銷(xiāo)售不暢，企業(yè)逆向退貨增多，長(zhǎng)期看企業(yè)會(huì)更傾向于加盟改直營(yíng)，引發(fā)供應(yīng)鏈變革?！鳖伾成痴J(rèn)為，當(dāng)前正處于消費(fèi)升級(jí)轉(zhuǎn)換時(shí)期，Z世代、00后逐漸成為消費(fèi)主力，這代年輕人崇尚多元化、個(gè)性化。隨之而來(lái)，服裝企業(yè)為提升市場(chǎng)反應(yīng)能力，款式呈現(xiàn)多樣化，上架周期縮短。這直接導(dǎo)致了訂單的碎片化，考驗(yàn)物流反應(yīng)能力，對(duì)供應(yīng)鏈上下游協(xié)同提出較大的挑戰(zhàn)。
如此看來(lái)，當(dāng)前服裝行業(yè)面臨的壓力的確在不斷增大，各方面的成本也在不斷上升，但這些成本又不能直接轉(zhuǎn)嫁到消費(fèi)者的身上，于是內(nèi)部精細(xì)化管理對(duì)于服裝企業(yè)而言至關(guān)重要。對(duì)此，日播集團(tuán)采取了“雙備份”戰(zhàn)略制度。所謂雙備份，就是在上海設(shè)有覆蓋生產(chǎn)、物流倉(cāng)儲(chǔ)基地，然后在國(guó)內(nèi)一些最低風(fēng)險(xiǎn)區(qū)域去另設(shè)幾個(gè)同樣功能的基地，以備不時(shí)之需。
“訂單的碎片化，導(dǎo)致我們由原來(lái)一箱一個(gè)SKU，到現(xiàn)在的一箱多個(gè)SKU。因此，物流的庫(kù)內(nèi)處理能力、物流的協(xié)調(diào)能力都非常重要。但其實(shí)在整個(gè)物流配套方面，我們并不太擔(dān)心。因?yàn)槟壳皣?guó)內(nèi)物流行業(yè)發(fā)展非常迅速，基本上國(guó)內(nèi)任何區(qū)域都能匹配到合適的物流供應(yīng)商?！眲⑿掳l(fā)坦言，比如公司運(yùn)營(yíng)所需的快運(yùn)、快遞、落地配、即配等不同物流方式，都有很多服務(wù)商可供選擇。
此外，在數(shù)字化方面，日播集團(tuán)已經(jīng)打造了一套適合自己的全鏈路數(shù)字化管理平臺(tái)，可以鏈接到整個(gè)供應(yīng)鏈的所有環(huán)節(jié)，可隨時(shí)在線(xiàn)處理收、發(fā)、退、存、運(yùn)等工作?！皵?shù)字化這條路是必須要走的，這決定著我們未來(lái)能走多遠(yuǎn)?！眲⑿掳l(fā)認(rèn)為。
同樣，針對(duì)這一特殊時(shí)期，品牌商家如何更好的應(yīng)對(duì)？森馬的做法是，在物流的精細(xì)化運(yùn)營(yíng)方面加大力度。比如，在倉(cāng)網(wǎng)布局規(guī)劃方面、在運(yùn)輸方式方面，在“倉(cāng)+配”布局方面、在用工管理方面以及自動(dòng)化設(shè)備投入方面都做了更加精細(xì)化調(diào)整。對(duì)此胡宏峰補(bǔ)充說(shuō)，雖然自動(dòng)化投入和降低成本似乎相沖突，但加大科技投資力度，讓自動(dòng)化替代人工以控編制提效率，從而實(shí)現(xiàn)降本增效已成業(yè)內(nèi)共識(shí)。（本文刊載于《中國(guó)物流與采購(gòu)》雜志2022年第13期）
好了，這篇文章的內(nèi)容發(fā)貨聯(lián)盟就和大家分享到這里，如果大家網(wǎng)絡(luò)推廣引流創(chuàng)業(yè)感興趣，可以添加微信：80709525 備注：發(fā)貨聯(lián)盟引流學(xué)習(xí)； 我拉你進(jìn)直播課程學(xué)習(xí)群，每周135晚上都是有實(shí)戰(zhàn)干貨的推廣引流技術(shù)課程免費(fèi)分享！
