一、零售方式變化與庫(kù)存現(xiàn)狀
二十年前商品流通企業(yè)以門(mén)店銷(xiāo)售為主，很多直營(yíng)店、加盟店如雨后春筍般在大中小城市遍地開(kāi)花。唯有一個(gè)問(wèn)題，是零售商無(wú)法逾越的坎，那就是庫(kù)存問(wèn)題。
主要表現(xiàn)在管理難度大，盤(pán)點(diǎn)費(fèi)時(shí)費(fèi)力，代理商壓貨，季節(jié)更迭以及過(guò)時(shí)、過(guò)期等。賬面上賺錢(qián)，賬戶上沒(méi)錢(qián)，現(xiàn)金流不暢，因?yàn)槎級(jí)簜}(cāng)庫(kù)了。
有專(zhuān)家提出解決此問(wèn)題的唯一方法便是財(cái)務(wù)信息化，實(shí)現(xiàn)零庫(kù)存。于是乎，許多店主開(kāi)始購(gòu)買(mǎi)安裝財(cái)務(wù)軟件，從單機(jī)版進(jìn)銷(xiāo)存軟件到現(xiàn)在的云端技術(shù)，“信息化”不可謂沒(méi)有發(fā)展，可惜依然治標(biāo)不治本，即便互聯(lián)網(wǎng)發(fā)達(dá)的今天，依然無(wú)法徹底解決這一難題。
隨著零售方式的轉(zhuǎn)變，門(mén)店轉(zhuǎn)而做電商（B2B、B2C)，再到現(xiàn)在以直播銷(xiāo)售替代傳統(tǒng)銷(xiāo)售，模式一變?cè)僮?，改變的是顧客的?gòu)物體驗(yàn)，而唯一不變的還是商家的庫(kù)存混亂，而且還多了一條“物流問(wèn)題”。
二、客戶體驗(yàn)與商家體驗(yàn)
作為某寶的忠實(shí)用戶，先說(shuō)說(shuō)我這個(gè)幾十年如一日的網(wǎng)購(gòu)體驗(yàn)?，F(xiàn)實(shí)生活中經(jīng)常體驗(yàn)到的就是三個(gè)方面：
1、賣(mài)家秀買(mǎi)家秀的差異：圖片美化再美化，實(shí)際倉(cāng)庫(kù)里的貨物丟在地上到處踢。
2、商品質(zhì)量與描述不符。夸大功效，只說(shuō)優(yōu)點(diǎn)不說(shuō)缺點(diǎn)，避重就輕。
3、物流問(wèn)題：發(fā)錯(cuò)貨、發(fā)錯(cuò)地址、損壞、殘缺、丟失，無(wú)物流信息等。
一般來(lái)說(shuō)，商家都能及時(shí)解決，主要是我在下單之前，專(zhuān)門(mén)挑有運(yùn)費(fèi)險(xiǎn)和評(píng)價(jià)星級(jí)高的商家。
作為商家，從客戶下單那一刻起，就有幾個(gè)部門(mén)的人員開(kāi)始圍繞著這一個(gè)客戶忙碌了。正常流程是：客服、倉(cāng)儲(chǔ)、物流、財(cái)務(wù)。如果出現(xiàn)問(wèn)題，流程就會(huì)正著走一遍，再倒著走一遍。
所以，商家是最不想出問(wèn)題的那一個(gè)。
三、想要減少內(nèi)耗和不必要的損失，就必須抓好倉(cāng)儲(chǔ)、物流管理！
相信每個(gè)公司或店面都會(huì)有自己的一個(gè)崗位設(shè)計(jì)和崗位職責(zé)，而真正實(shí)施起來(lái)又是另外一回事，銷(xiāo)售和倉(cāng)庫(kù)總是矛盾不斷，相互爭(zhēng)吵扯皮，又唇齒相依。
亡羊補(bǔ)牢不如未雨綢繆。所以，如何避免可預(yù)見(jiàn)性的問(wèn)題，成為日常必抓。
公司里那些領(lǐng)導(dǎo)崗位的人，坐在辦公室里好像每天都有忙不完的事，如果他們能專(zhuān)門(mén)抽出時(shí)間到現(xiàn)場(chǎng)勘察、監(jiān)督、改進(jìn)流程，自然也就不必天天處理問(wèn)題了。
四、物流崗位與物流公司
物流崗位，是商家設(shè)置的一個(gè)發(fā)貨崗位，主要是把當(dāng)天的貨物進(jìn)行分揀，選擇合適的物流公司發(fā)貨，與快遞員對(duì)接，負(fù)責(zé)檢查包裝好的貨物是否被一一收走運(yùn)送。實(shí)際工作中，很少有專(zhuān)人負(fù)責(zé)，多是是由倉(cāng)庫(kù)里的人員兼職，人員不固定，職責(zé)不明晰。
物流公司是獨(dú)立的專(zhuān)門(mén)運(yùn)輸貨物的公司，它也會(huì)有專(zhuān)門(mén)的倉(cāng)庫(kù)，用于對(duì)收集來(lái)的貨物進(jìn)行分揀，短期周轉(zhuǎn)之后分發(fā)出去。架起客戶與商家這座橋梁的人，正是奔波在一線的快遞小哥。
從事這一服務(wù)行業(yè)的人員數(shù)量龐大，文化層次、業(yè)務(wù)能力和職業(yè)素養(yǎng)等參差不齊。所以不能僅憑自動(dòng)自覺(jué)來(lái)判定對(duì)接工作的完成與否，必須有即時(shí)結(jié)果出現(xiàn)才能作為唯一判定標(biāo)準(zhǔn)。
物流丟貨，說(shuō)到底，企業(yè)的物流崗位有不可推卸的責(zé)任，而不是把問(wèn)題推給物流公司的快遞小哥。
五、管理說(shuō)到底還是人的問(wèn)題。
再先進(jìn)的技術(shù)改革、再成熟的公司流程、再智能的管理軟件，都無(wú)法改變一個(gè)事實(shí)，那就是實(shí)際操作的人，需要高度負(fù)責(zé)。
所以，說(shuō)到底，所有的管理，到最后還是對(duì)人的管理。
試想一下，一個(gè)倉(cāng)庫(kù)里的貨，誰(shuí)都可以隨便動(dòng)，誰(shuí)都可以隨便拿，你覺(jué)得它能不會(huì)亂嗎？
相互幫忙，看似友好互助，其實(shí)弊大于利；領(lǐng)導(dǎo)過(guò)度放權(quán)，看似給了員工更大的發(fā)揮空間，其實(shí)推卸了自身責(zé)任。
任何關(guān)系都只有在恰當(dāng)?shù)姆秶鷥?nèi)才會(huì)舒服，一旦過(guò)度，必然崩塌！
零售電商庫(kù)存混亂與物流丟貨困局如何破解？
一切的根源在上層，設(shè)置不同銷(xiāo)售部門(mén)之間的小品類(lèi)貨物調(diào)撥與拆解，徹底杜絕銷(xiāo)售人員之間從大庫(kù)拿貨。大庫(kù)人員對(duì)接銷(xiāo)售部門(mén)監(jiān)管小倉(cāng)庫(kù)，對(duì)接物流公司快遞人員，執(zhí)行臺(tái)賬制度，盤(pán)點(diǎn)出庫(kù)……
當(dāng)然，這需要時(shí)間和人員。既然想要分工詳細(xì)，就得讓員工多干活，多負(fù)責(zé)。要么加人，要么加錢(qián)！如果既不想加人又不想多加錢(qián)又想讓員工多負(fù)責(zé)，怎么可能？得到的永遠(yuǎn)都是推諉扯皮！這個(gè)困局恐怕永遠(yuǎn)也無(wú)解。
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