①大貨處理：
這一類中轉(zhuǎn)倉(cāng)庫(kù)操作比較輕松比較簡(jiǎn)單。大貨每一次中轉(zhuǎn)數(shù)量都比較大，無(wú)需理貨，同一個(gè)產(chǎn)品都打成托，上托盤貨架。
出庫(kù)的時(shí)候，隨機(jī)挑選貨物貼FBA標(biāo)簽，隨后完成貨物配送。這一類倉(cāng)庫(kù)更多選擇卡車配送。
但由于很多中轉(zhuǎn)倉(cāng)是剛開(kāi)始進(jìn)入這個(gè)行業(yè)建立的，沒(méi)有穩(wěn)定的供應(yīng)鏈體系，也沒(méi)有穩(wěn)定的出庫(kù)量，因此很難約到DPD或者UPS上門取貨。
同時(shí)，倉(cāng)庫(kù)無(wú)法提高托盤配送服務(wù)，經(jīng)常出現(xiàn)貨物貼好標(biāo)簽卻一直無(wú)法流轉(zhuǎn)的現(xiàn)象。
② 一箱代發(fā)：
這一類產(chǎn)品中轉(zhuǎn)需理貨，并要一一對(duì)應(yīng)箱嘜貼FBA標(biāo)簽，這大大增加了中轉(zhuǎn)倉(cāng)的操作難度。
如果沒(méi)有“系統(tǒng)＋庫(kù)位”作為支持，倉(cāng)庫(kù)的操作效率將會(huì)非常低，并且容易出錯(cuò)。
這類倉(cāng)庫(kù)的操作場(chǎng)景也跟前面所提到的大貨中轉(zhuǎn)或常規(guī)的海外倉(cāng)一件代發(fā)的操作場(chǎng)景存在較大的差異。
因?yàn)橹修D(zhuǎn)倉(cāng)的箱子一般在15-30KG左右，而倉(cāng)庫(kù)里一件代發(fā)箱子平均在500g左右，這對(duì)倉(cāng)庫(kù)操作人員的體力搬運(yùn)要求有非常大的區(qū)別。
舉個(gè)例子：客戶有100箱的產(chǎn)品進(jìn)入中轉(zhuǎn)倉(cāng)，編號(hào)從１到100，客戶每一次出庫(kù)都是隨機(jī)抽號(hào)，如８號(hào)，29號(hào)，46號(hào)。
如果倉(cāng)庫(kù)操作跟大貨中轉(zhuǎn)操作一樣，產(chǎn)品打成托上貨架，然后出庫(kù)再去找對(duì)應(yīng)的箱嘜，這樣每一次出庫(kù)就要把全部的箱子找一次，無(wú)形中增加了很多次重復(fù)動(dòng)作，而且箱子又重，可能一個(gè)小時(shí)還不一定找到一箱。
③ 退貨貼換標(biāo)：
由于亞馬遜退倉(cāng)雜亂無(wú)序，箱子大小、每一箱的數(shù)量都是隨機(jī)的，這對(duì)中轉(zhuǎn)倉(cāng)在處理退貨換標(biāo)流程時(shí)要求很高。
如果沒(méi)有很好的理貨能力，倉(cāng)庫(kù)很容易出現(xiàn)大面積的混亂產(chǎn)品，那就更別提后面的換標(biāo)出庫(kù)。
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