天津是中國(guó)第一輛自行車的生產(chǎn)地，至今仍是舉足輕重的全球自行車重鎮(zhèn)。在巔峰時(shí)期，其自行車產(chǎn)量幾乎占到全國(guó)的一半。正是從這里出發(fā)，一批頗有先見之明的車企踏上了海外市場(chǎng)，并打下了可觀的市場(chǎng)份額。
坐落于靜海區(qū)的優(yōu)貝童車，就是中高端領(lǐng)自行車領(lǐng)域的代表之一。十三年來，它專注于高品質(zhì)童車產(chǎn)品的研發(fā)、制造和銷售，以兒童自行車、兒童滑步車、兒童滑板車、兒童餐椅及嬰兒推車的多元化矩陣，以及全球同款同質(zhì)的系列產(chǎn)品，市場(chǎng)覆蓋美國(guó)、日韓、歐盟等80多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。從2014年至今，8年蟬聯(lián)美國(guó)亞馬遜兒童自行車Best Seller榜首。
和所有出口企業(yè)一樣，一場(chǎng)席卷全球的新冠疫情，給優(yōu)貝童車帶來了喜憂參半的征程，喜的是優(yōu)貝在疫情期間海外業(yè)務(wù)訂單量逆勢(shì)增長(zhǎng)，這是因?yàn)槿蛞咔榻?jīng)濟(jì)生產(chǎn)秩序恢復(fù)最好的就是中國(guó)，很多國(guó)外兒童自行車生產(chǎn)企業(yè)都面臨停工停產(chǎn)問題；憂的是，原材料成本不斷上漲，海運(yùn)費(fèi)也隨之上漲。
兩年以來，各個(gè)市場(chǎng)的疫情狀況十分復(fù)雜，包括天津在內(nèi)的多個(gè)區(qū)域正在面臨新一輪考驗(yàn)。那么，面對(duì)疫情及全球經(jīng)濟(jì)波動(dòng)等多重考驗(yàn)，出口型企業(yè)如何突圍？轉(zhuǎn)危為機(jī)的關(guān)鍵點(diǎn)是什么？?jī)?yōu)貝童車創(chuàng)始人仝立新，用在線方式回答了這些問題。
疫情是一道門檻，考驗(yàn)企業(yè)“韌勁”
“從開始的復(fù)工困難，到后面的生產(chǎn)物資供應(yīng)不暢。從2020年下半年開始，零部件價(jià)格大幅上漲，進(jìn)入2021年原材料價(jià)格持續(xù)高漲，出口人民幣匯率也大幅上漲，2021年下半年國(guó)際海運(yùn)陸運(yùn)的費(fèi)用又屢創(chuàng)天價(jià)，還經(jīng)常無法拿到集裝箱，極大影響了公司的出口業(yè)務(wù)?！痹谫诹⑿驴磥?，疫情對(duì)企業(yè)帶來的考驗(yàn)是多方面的。
對(duì)此，在剛開始恢復(fù)生產(chǎn)時(shí)，優(yōu)貝童車組織專車到各省區(qū)接回員工，并在宿舍提供隔離條件，免費(fèi)為員工提供隔離期間的食宿。同時(shí)，采購(gòu)充足的防疫物資，確保員工在防疫到位的情況下盡早復(fù)工。對(duì)部分地區(qū)采購(gòu)物資無法到位的情況，仝立新和團(tuán)隊(duì)方尋找替代供應(yīng)商。
兩年來，在應(yīng)對(duì)各種挑戰(zhàn)的同時(shí)，公司也在苦練內(nèi)功。“我們?cè)?span id="syue2oy" class="candidate-entity-word" data-gid="2336529" qid="6595534078320055559" mention-index="0">精益生產(chǎn)、自動(dòng)化、信息化，以及產(chǎn)品研發(fā)方面都投入大量的資金和人力，品質(zhì)不斷提升，不斷降低內(nèi)部成本，在市場(chǎng)價(jià)格上也做了幾次調(diào)整?！辟诹⑿峦嘎?，由于疫情控制比較迅速得力，恢復(fù)生產(chǎn)比較早，優(yōu)貝童車抓住了一些市場(chǎng)機(jī)會(huì)，實(shí)現(xiàn)了2020年的銷量增長(zhǎng)，2021年在各種困難因素疊加的情況下，基本維持了上一年的銷售規(guī)模。
接下來，優(yōu)貝童車計(jì)劃在2022年推進(jìn)“內(nèi)外雙循環(huán)”戰(zhàn)略，上半年在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)做好品宣和銷售工作，下半年在疫情不斷好轉(zhuǎn)、有利因素逐步顯現(xiàn)的情況下，進(jìn)一步挖掘國(guó)際市場(chǎng)的潛力。
多重因素驅(qū)動(dòng)，童車邁向品牌時(shí)代
仝立新認(rèn)為，我國(guó)童車市場(chǎng)正在加速進(jìn)入品牌競(jìng)爭(zhēng)時(shí)代。一方面，購(gòu)買童車的消費(fèi)群體從80后為主過渡到90后為主，后者更加注重品牌。疫情之后，人們更加珍惜親子陪伴、享受戶外時(shí)光的生活方式，并愿意為這份美好體驗(yàn)買單。另一方面，隨著國(guó)家規(guī)范趨嚴(yán)，原材料成本提高，童車會(huì)像奶粉、嬰童用品一樣，將低質(zhì)山寨產(chǎn)品逐漸淘汰，注重品牌的企業(yè)將會(huì)大放異彩。
那么，優(yōu)貝童車要怎樣以品牌制勝？答案是“堅(jiān)持”——堅(jiān)持自有品牌，堅(jiān)持中高端定位，堅(jiān)持全球同款同質(zhì)。在品類上，聚焦兒童自行車，向兒童戶外運(yùn)動(dòng)產(chǎn)品擴(kuò)展。在核心技術(shù)上，堅(jiān)持零件級(jí)開發(fā)，在超過110項(xiàng)專利的技術(shù)繼續(xù)強(qiáng)化優(yōu)勢(shì)。在消費(fèi)體驗(yàn)上，優(yōu)貝產(chǎn)品要有風(fēng)格、品位，給客戶最完美的體驗(yàn)，甚至超越客戶期望。
為了打造更多品牌觸點(diǎn)和服務(wù)渠道，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，優(yōu)貝童車結(jié)合自行車品類的特殊性及現(xiàn)在用戶的購(gòu)買習(xí)慣，采取立體化網(wǎng)絡(luò)，以線上線下結(jié)合、品牌體驗(yàn)店和大渠道結(jié)合、銷售及服務(wù)體驗(yàn)結(jié)合的方式布局?！皟和孕熊噷儆诖蠹和闷?，搬運(yùn)是個(gè)問題，所以很多客戶愿意在線上下單直接配送到家，所以我們?cè)?span id="gqwe6es" class="candidate-entity-word" data-gid="1979635" qid="6537536482897302787" mention-index="0">天貓、京東等電商平臺(tái)都在做直營(yíng)店服務(wù)客戶，像天貓店我們常年在4.9分；其次，兒童自行車是重體驗(yàn)的產(chǎn)品，也有很多家長(zhǎng)希望自己孩子能夠親身體驗(yàn)，所以我們計(jì)劃在2022年全國(guó)鋪設(shè)100家品牌體驗(yàn)店；第三，兒童自行車是一個(gè)需要安裝、教學(xué)使用的產(chǎn)品，所以，我們?cè)跇I(yè)內(nèi)首創(chuàng)了安裝寶和當(dāng)日達(dá)服務(wù)，可以上門為用戶完成安裝調(diào)試工作，也在多地開設(shè)了教學(xué)騎行課程，方便孩子學(xué)習(xí)騎車?！辟诹⑿卤硎尽?/p>
2022年，優(yōu)貝童車還將發(fā)力品牌建設(shè)，進(jìn)一步塑造和推廣親子騎行的生活方式，為戶外騎行提供更多支持，讓家長(zhǎng)和孩子在騎行中得到快樂。
一增一減，建設(shè)童車“智造”典范工廠
天津優(yōu)貝工廠是優(yōu)貝童車為了貫徹集團(tuán)“世界品牌，中國(guó)智造”的戰(zhàn)略，于2017年投建的全資子公司。當(dāng)前，節(jié)能環(huán)保成為一股消費(fèi)潮流，天津也在重點(diǎn)打造“雙碳”城市。作為一家生產(chǎn)型企業(yè)，優(yōu)貝童車有哪些動(dòng)作？
一方面，增大智能化投入和產(chǎn)出，持續(xù)技術(shù)升級(jí)。優(yōu)貝童車天津工廠占地面積6萬7千多平方米，核心業(yè)務(wù)為兒童自行車和滑步車產(chǎn)品的生產(chǎn)制造及生產(chǎn)工藝研發(fā)，工廠總產(chǎn)能即將突破200萬輛。作為國(guó)家級(jí)高新技術(shù)企業(yè)、天津市雛鷹企業(yè)，工廠自2019年開始，與海爾智能制造卡奧斯平臺(tái)及業(yè)內(nèi)專業(yè)咨詢機(jī)構(gòu)緊密合作，開始了智能化制造升級(jí)之路。優(yōu)貝童車力爭(zhēng)通過3年時(shí)間，完成精益生產(chǎn)、自動(dòng)化、信息化改造，把優(yōu)貝工廠建設(shè)成為全球童車領(lǐng)域領(lǐng)先的生產(chǎn)制造企業(yè)。
同時(shí)，全流程貫徹減碳要求。“公司從建廠開始，就對(duì)環(huán)境保護(hù)做有提前量的設(shè)備要求，整個(gè)投資項(xiàng)目中環(huán)保投入占了相當(dāng)比例，從水、氣、VOC（大氣污染物）排放及固體廢物回收等方面都有規(guī)劃并嚴(yán)格實(shí)施?！辟诹⑿卤硎荆驹诓考砻嫣幚砩细嗖捎梅垠w噴涂工藝，替代排放高的液體噴涂工藝。2022年，這部分工藝改善將減少30%的VOC排放，并節(jié)約40%以上電力和天然氣耗用。當(dāng)前，為進(jìn)一步減少排放，優(yōu)貝正在進(jìn)行新一輪環(huán)保設(shè)備改造，預(yù)計(jì)在2022年6月以后，其VOC排放將進(jìn)一步下降30%。
疫情是一場(chǎng)考驗(yàn)，它連帶的諸多因素也為行業(yè)發(fā)展帶來多種可能。隨著疫情的變化，人們對(duì)休閑娛樂的需求越來越強(qiáng)烈，參與戶外運(yùn)動(dòng)的人群開始不斷增加。以美國(guó)為例，2020年美國(guó)戶外運(yùn)動(dòng)的參與率達(dá)到了53%，參與人數(shù)增長(zhǎng)至1.6億，相比2019年增長(zhǎng)了710萬人。而我國(guó)戶外產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，其未來發(fā)展空間十分巨大，兒童戶外市場(chǎng)規(guī)模以及消費(fèi)總額也必定呈現(xiàn)持續(xù)數(shù)年的增長(zhǎng)趨勢(shì)。
“短時(shí)間來看，疫情是所有制造企業(yè)的生死大考。長(zhǎng)遠(yuǎn)而言，它或許是一場(chǎng)升級(jí)蛻變的開始?！睂?duì)于后疫情時(shí)代的童車行業(yè)，仝立新保持一貫的理性和樂觀：從全球經(jīng)驗(yàn)來看，精?；?、品牌化和低碳化將是大勢(shì)所趨。
來源：松果財(cái)經(jīng)
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