因疫情放開，家中86歲的姥姥于近日感染離世，抱歉各位，本篇下集的更新拖至今天才進行。逝者已逝，生者需更努力使勁的活著。 加油，新生活！
今天，接上集，外貿工廠老板L被外包代運營蒙蔽入坑那些事，我們聊聊以下2個話題。
大部分情況下，工廠主要負責生產，驗貨，安排內陸運輸，送運入港倉庫。外貿公司負責開拓客戶，談業(yè)務，接單下給工廠，出運貨物給客戶，維護客情。兩者有機結合，形成閉環(huán)，堪稱完美搭檔。
一，為什么工廠老板不提前向外貿公司的合作伙伴求證或咨詢下建議？
1）最直接的原因，擔心外貿公司客戶得知工廠自己要做外貿后，形成競對關系，會轉移業(yè)務到別的工廠。
本來走工廠自己做外貿這條路是一種補充，目的是為了擴大業(yè)務，持續(xù)良性運營。如果出現這樣的結果，得不償失。
2）其次，工廠與外貿公司之間往往單純是供貨合作關系，關系越簡單越好。雖有一定的信任關系，但仍擔心對方給出的意見有偏頗，加之受1）之影響，不如不問。
3）即使工廠和外貿公司之間信任足夠，也需找出一條可相互和諧共生之路，能互相制約，能互相支持一起往前進，對于一人身兼N職的老板來說，太費心太費勁。
4）工廠老板自身的問題。憑借自己多年在外貿產品的生產優(yōu)勢，和熟知哪類產品在哪些目標國家適合銷售及銷量大小的優(yōu)勢，時刻營造出自己在外貿出口業(yè)務中經驗豐富的氛圍，不恥下問，有悖常態(tài)。
二，有哪些點值得我們反思與復盤
1) 代運營是否能做？
認知的天花板基本可以決定這件事的成敗。
0基礎入局，假手于人，無交付標準，無判斷對照。直接可以決斷，不做。
有基礎，也要看其提供的服務，是否為自己的短板，能為自己所用。更要看其是否具有過硬的技術，具體的案例，行業(yè)經驗，和交付標準。
如案例中某巴巴大包大攬，通過簡單的拼湊以致全包模式，看似為老板提供了便利，實則只是為了他們自己的業(yè)績目標，掏空了你的錢包。
2) 如何開啟外貿？
無論是工廠主體，還是外貿公司，亦或是外貿業(yè)務員，做外貿前，首先要了解外貿流程。
從前端的基礎信息搭建（網站或社媒落地頁landing page，公司簡介profile, 畫冊catalogue, 宣傳彩頁brochure，企業(yè)郵箱email等), 到自然流量，付費流量展示推廣，或主動多渠道開發(fā)客戶，發(fā)開發(fā)信廣撒網，獲取詢盤，再到業(yè)務處理詢盤（報價，打樣等），溝通談判（價格，交期，付款，運輸，具體需求，產品規(guī)格的確認修改再確認，包裝，附件等各細節(jié)), 訂單達成和生產指令下放至工廠或者生產車間。
進入生產后，巡檢，抽檢，全檢，進行質量把控，第三方驗貨，完成出貨前的確認。一方面聯系貨代，訂艙，獲取入倉單，了解開船時間，截倉截單時間，一方面聯系物流，卡車司機安排內陸運輸，準時送貨到港口。同時提供報關資料給貨代或者報關行。入倉后，跟進報關情況（獲取相應單據），船開后貨物和風險轉移。
到港前，提供客戶清關所需文件（CI, PL, 有些還需要CO, FORM A 等）, 配合客戶完成清關，甚至有時候需要借助貨代的幫忙，為客戶提供清關送貨服務。
跟進客戶，進行售后維護。不要忽略很重要的一項，客戶貨款資金回籠。
訂單完成后，配合財務進行開票，和退稅。
這些環(huán)節(jié)，涉及了大量的細節(jié)性的工作，以及需要跨部門多角色溝通協(xié)調。并非一朝一夕單從字面能深刻體會到其中的不易，和波折。實踐是最好的老師。走過一次流程，基本可掌握。
其次，要了解外貿人的日常工作，及工作標準。
再次，外貿業(yè)務人員的選擇。除了要了解外貿流程，和有外語語言這項技能工具外，排在最前面的應該是其銷售思維，然后是其學習力，包括產品和行業(yè)知識，業(yè)務專業(yè)能力。
3) 外貿業(yè)務員的薪酬
（全/兼職）外貿業(yè)務員的真實薪資狀況到底是什么樣的呢？ L老板被安排提供的薪資處于哪個水平？
4) 外貿業(yè)務員的業(yè)務管理
1年半的運營，怎么要結果？
這兩點，我們下期更新。
作者：無花果
日期：2023年1月10日
注：本文內容僅為作者個人觀點。作者態(tài)度：君子和而不同。望各位看官也能求同存異。
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