最近偶爾看到因?yàn)?span style="color: #F04142; --tt-darkmode-color: #F04142;" class="data-color--tt-darkmode-f04142">品牌售價(jià)低

有可能動(dòng)搖市場(chǎng)所以被黑的言論，

我們來(lái)論證看看這個(gè)理由成不成立

首先支撐價(jià)格的主體是消費(fèi)者，

一個(gè)品牌之所以能維持在某個(gè)價(jià)位段，

代表有足夠該價(jià)位段的消費(fèi)者支撐。

拿快餐行業(yè)肯德基與華萊士來(lái)說(shuō)，

許多到外地出差恰公的人，

不了解當(dāng)?shù)啬募绎堭^衛(wèi)生可靠，

但是肯德基能提供相對(duì)穩(wěn)定的產(chǎn)品，

所以出差外地恰公的人

大多選擇麥當(dāng)勞肯德基

這種比較穩(wěn)定的快餐連鎖品牌，

華萊士因?yàn)楫a(chǎn)品定價(jià)低

為持產(chǎn)品新鮮度的能力低于大品牌，

不穩(wěn)定的品質(zhì)讓顧客拉肚子的幾率偏高，

所以外地出差人為了避免社死的的風(fēng)險(xiǎn)，

選擇大型連鎖品牌，

但本地人拉肚子風(fēng)險(xiǎn)承受能力較高，

所以比較可能選擇低價(jià)的華萊士。

這代表華萊士我做不了高價(jià)？

還是肯德基做不了低價(jià)？

其實(shí)都不是，

是消費(fèi)者的選擇支撐著一家店是否盈利。

吃是解決最基本的民生問(wèn)題，

都能看出價(jià)格帶的區(qū)別。

手機(jī)，汽車更是如此，

產(chǎn)品研發(fā)，售后服務(wù)，

這些都需要足夠的利潤(rùn)支撐，

產(chǎn)品定出破壞市場(chǎng)單價(jià)的可能原因，

是因?yàn)槠放七吘壔?/span>

需要靠?jī)r(jià)格來(lái)拉動(dòng)市場(chǎng)份額

的一種斷臂求生式的的策略。

市場(chǎng)是有邊界的，

國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，歐洲市場(chǎng)，美國(guó)市場(chǎng)。

都是不同的市場(chǎng)，

在不同市場(chǎng)的價(jià)格銷量，

不能單純以產(chǎn)品成本與售價(jià)簡(jiǎn)單對(duì)比。

標(biāo)雪，福特，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)大火過(guò)，

現(xiàn)在國(guó)內(nèi)都是低價(jià)求生，

但標(biāo)雪在歐洲的品牌力已經(jīng)逐步靠向bba

福特在美國(guó)早就停止了轎車的銷售，

這些區(qū)別，

不能用哪個(gè)市場(chǎng)懂不懂車一句話概括。

為什么有些人會(huì)誤以為，品牌能靠低價(jià)威脅到其他企業(yè)。

這得歸因與近年來(lái)的互聯(lián)網(wǎng)搶人大戰(zhàn)，

互聯(lián)網(wǎng)與實(shí)體企業(yè)最大的區(qū)別，

正是邊際成本，

互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的邊際成本極低。

可以用燒錢補(bǔ)貼的方式快速吸收消費(fèi)者。

但實(shí)體企業(yè)不同，邊際成本高，

重資產(chǎn)打價(jià)格戰(zhàn)先燒死自己的概率極大。

所以價(jià)格低是沒(méi)有辦法盈利，

從而維持企業(yè)的基本運(yùn)轉(zhuǎn)的一種妥協(xié)。

這個(gè)時(shí)候攻擊這家企業(yè)的原因，

不會(huì)是擔(dān)心破壞市場(chǎng)，

只有可能是趁你病要你命而已。

所以如果你真心喜歡一個(gè)品牌，

希望品牌做大做強(qiáng)，

請(qǐng)購(gòu)買該品牌最高利潤(rùn)車型！

通常是頂配車型。

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