文：懂車帝原創(chuàng) 高帥鵬
[懂車帝原創(chuàng) 產(chǎn)品] 4月15日，Jeep正式宣布角斗士先行版上市，新車售價(jià)50.99萬(wàn)元。據(jù)悉，本次上市角斗士先行版全國(guó)限量500輛，其中150輛為叢林綠限定涂裝。同時(shí)，150輛叢林綠限定涂裝車型僅在線上預(yù)定，其余350輛可在經(jīng)銷商處訂購(gòu)。此外，500輛角斗士先行版車型均可享受5年內(nèi)10次免費(fèi)基礎(chǔ)保養(yǎng)服務(wù)（含首保）。
前半部車身設(shè)計(jì)與現(xiàn)款牧馬人基本一致，甚至可將其視為“牧馬人皮卡版”
先行版升級(jí)鋼琴黑噴涂7孔前格柵
“Willys”發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋貼花
專屬“滾石”元素前翼子板貼花
尾部角斗士車身剪影金屬徽標(biāo)
作為一款中型皮卡，角斗士前半部車身外觀設(shè)計(jì)與本代牧馬人基本一致。不過(guò)由于其先行版車型身份，該車相比普通版角斗士在外觀細(xì)節(jié)方面有所調(diào)整，包括鋼琴黑噴涂7孔前格柵、“Willys”發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋貼花、“滾石”元素前翼子板貼花、尾部角斗士車身剪影金屬徽標(biāo)、18英寸雙五輻隕石灰輪輞等。
匹配18英寸隕石灰輪輞和四季胎
角斗士先行版配備專屬M(fèi)opar車頂置物平臺(tái)
與牧馬人類似，角斗士車頂、車門也可拆卸，前擋風(fēng)玻璃可放倒
同時(shí)，作為角斗士先行版專屬裝備，該車還配備有Mopar車頂置物平臺(tái)。在車身尺寸方面，角斗士先行版長(zhǎng)寬高分別為5592/1894/1856毫米，軸距為3488毫米。據(jù)悉，該車最大接近角為40度，離去角為25度，通過(guò)角為18度，最小離地間隙為249毫米。
車身同色輪眉和帶有可踩踏護(hù)板的后保險(xiǎn)杠
? 車尾擋板角度三級(jí)可調(diào)
貨廂配有三折式硬質(zhì)上蓋和Mopar定制貨廂防刮涂層
貨廂三折式硬質(zhì)上蓋關(guān)閉狀態(tài)，可形成封閉式貨廂結(jié)構(gòu)
三折式硬質(zhì)貨廂上蓋關(guān)閉后外部形態(tài)
后部貨廂側(cè)面配有電源和照明
此外，角斗士先行版最大載重質(zhì)量為568公斤，后部貨廂欄板內(nèi)高為445毫米，尾部擋板打開(kāi)內(nèi)寬為1270毫米，擋板收起長(zhǎng)度為1531毫米，擋板打開(kāi)長(zhǎng)度為2067毫米。在貨廂配置方面，該車配備有三折式貨廂上蓋、230伏電源帶400瓦逆變器和照明燈。
車內(nèi)采用“曼哈頓主題內(nèi)飾”
倒車影像
阿爾派9揚(yáng)聲器音響
該車為4座布局，第二排兩個(gè)座位中央設(shè)置有翻折式扶手
第二排座椅可拆卸，并且座椅靠背后部帶有儲(chǔ)物空間
后擋風(fēng)玻璃設(shè)計(jì)有小型推拉式車窗
同樣，角斗士先行版內(nèi)飾與牧馬人車內(nèi)設(shè)計(jì)高度一致，并被Jeep稱為“曼哈頓主題內(nèi)飾”。聚焦配置來(lái)看，該車配有方向盤加熱、自動(dòng)防眩目?jī)?nèi)后視鏡、雙區(qū)空調(diào)、前排座椅加熱、7英寸儀表顯示屏、8.4英寸中控屏、阿爾派9揚(yáng)聲器音響、前/后泊車?yán)走_(dá)、倒車影像等裝備。
搭載3.6升V6發(fā)動(dòng)機(jī)
配備Selec-Trac智能四驅(qū)系統(tǒng)
動(dòng)力方面，角斗士先行版搭載3.6升Pentastar V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率209千瓦，最大扭矩347牛·米，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配8擋手自一體變速箱。Jeep表示，該發(fā)動(dòng)機(jī)專為中國(guó)市場(chǎng)升級(jí)有新型恒溫器和廣角噴油器，旨在提高燃油經(jīng)濟(jì)性。
后軸為Dana44 M220
四驅(qū)系統(tǒng)方面，角斗士先行版配備與牧馬人Sahara相同的Selec-Trac智能四驅(qū)系統(tǒng)，帶有2.72倍低速扭矩放大擋，前、后橋可在0-100%間進(jìn)行動(dòng)力轉(zhuǎn)換，并配有后橋限滑差速器。此外，該車配有Dana44 M210/220前后車軸。
試駕回顧：
整車橫向穩(wěn)定性相比上一代牧馬人好了太多，但遠(yuǎn)非那些城市皮卡來(lái)得愜意
此前，我們對(duì)角斗士進(jìn)行了實(shí)際道路試駕，試駕后編輯表示：“剛剛上手的感覺(jué)其實(shí)和換代的牧馬人如出一轍，大大改善的操控性讓我不覺(jué)得這是在駕駛一輛硬派越野皮卡。不過(guò)高速行駛時(shí)傳遞到車廂內(nèi)的噪音依舊和牧馬人一樣比較大，整車橫向穩(wěn)定性相比上一代牧馬人好了太多，但遠(yuǎn)非那些城市皮卡來(lái)得愜意，這不只是角斗士的短板，這是大部分硬派越野車的短板，這里并沒(méi)有輸給競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手太多?！蓖暾囻{內(nèi)容，請(qǐng)點(diǎn)擊文章標(biāo)題查看：世界盡頭的冷酷仙境——試駕Jeep皮卡Gladiator
代際關(guān)系/競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手/市場(chǎng)環(huán)境：
1991款Jeep Comanche
作為與現(xiàn)款牧馬人誕生在相同平臺(tái)的車型，Jeep角斗士首發(fā)于2018洛杉磯車展，并定位一款中型皮卡。同時(shí)，該車也是自90年代Jeep Comanche之后，Jeep推出的首款皮卡產(chǎn)品。由于與牧馬人基于相同平臺(tái)打造，因此其越野能力自然是一大側(cè)重點(diǎn)。如果從海外中型皮卡市場(chǎng)來(lái)看，其競(jìng)品車型包括福特Ranger、豐田Tacoma、雪佛蘭庫(kù)羅德等。
Jeep角斗士手繪圖
由于牧馬人在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)屬于相對(duì)獨(dú)特的存在，因此角斗士在國(guó)內(nèi)進(jìn)口皮卡領(lǐng)域同樣難以找到門當(dāng)戶對(duì)的競(jìng)品車型。作為牧馬人的產(chǎn)品延伸，以及更加個(gè)性化的額外選擇，這或許才是角斗士的最終定位。
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