最初，很少有人看好傳統(tǒng)車企的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，相比較造車新勢(shì)力們，市場(chǎng)愿意將更多的目光投向它們。很少有人預(yù)料到，大眾的電氣化之路遠(yuǎn)比想象中通暢。到今年四月，上汽大眾純電動(dòng)品牌ID.迎來了其上市的第一周年紀(jì)念。在過去的一年里，上汽大眾ID.家族旗下的ID.4 X、ID.6 X以及ID.3接聯(lián)為市場(chǎng)提供了更多優(yōu)質(zhì)的選擇。
截止目前，上汽大眾ID.家族旗下的三款車型總銷量近5萬臺(tái)。不完全統(tǒng)計(jì)，去年全年南北大眾的新能源車已占據(jù)主流合資46%份額。曾一度蟬聯(lián)了單一品牌銷量冠軍，對(duì)比新勢(shì)錄表現(xiàn)十分強(qiáng)勢(shì)。而上汽大眾ID.家族，能獲得如此出色的市場(chǎng)表現(xiàn)，自然離不開優(yōu)秀的產(chǎn)品與一系列戰(zhàn)略布局。
產(chǎn)品精準(zhǔn)定位 深化品牌優(yōu)勢(shì)
在新四化背景下，國內(nèi)各大傳統(tǒng)車企都紛紛開始向電氣化轉(zhuǎn)型。而大眾作為老牌車企，其ID.系列如今能夠代表合資車企突圍的原因，在于其在產(chǎn)品和營銷層面下了很大功夫。根據(jù)品牌規(guī)劃，此前大眾集團(tuán)已經(jīng)擬定實(shí)現(xiàn)100萬輛產(chǎn)能的時(shí)間從2025年提前到了2023年。與此同時(shí)，還計(jì)劃在2020年到2024年之間持續(xù)投入330億歐元以此來實(shí)現(xiàn)強(qiáng)有力的電氣化布局。
大眾雖不是合資品牌中最早投放電動(dòng)汽車產(chǎn)品的那一位，但其投放產(chǎn)品的速度和決心卻是顯而易見的。光在去年，上汽大眾便斥資170億元打造MEB平臺(tái)，并且正式投入生產(chǎn)階段。之后，又迅速推出三款車型面市，憑借著ID.家族MEB平臺(tái)優(yōu)勢(shì)，上汽大眾已經(jīng)初步完成了ID.產(chǎn)品布局，且精準(zhǔn)定位三款車型，覆蓋了從家庭出行到個(gè)性用車的不同人群需求。
不僅帶來了豐富的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，也繼承了國內(nèi)消費(fèi)者所信賴的德系品質(zhì)。上汽大眾ID.品牌在整車研發(fā)階段便采用嚴(yán)苛的產(chǎn)品測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)要求，無論是電池可靠性、還是被動(dòng)安全性以及中保研C-IASI碰撞測(cè)試，都能夠拿到傳統(tǒng)車企都很難做到的成績(jī)，技術(shù)層面的功力可謂不俗。而上汽大眾ID.家族做得遠(yuǎn)不止于此，作為合資品牌電氣化轉(zhuǎn)型的樣本，更讓消費(fèi)者們看到了品牌的厚積薄發(fā)。
同時(shí)，上汽大眾的ID.家族將更加強(qiáng)大，相信也將成為更多消費(fèi)者購買電動(dòng)車的好選擇，這也是上汽大眾造車實(shí)力的集中體現(xiàn)。由此可見，上汽大眾ID.系列在銷量表現(xiàn)方面，消費(fèi)者的認(rèn)可由此可見一斑。按如此節(jié)奏穩(wěn)步發(fā)展下去，未來整個(gè)家族系列月銷量突破萬臺(tái)不再是問題。不到一年的時(shí)間，能獲得如此的銷量增速，即使放眼整個(gè)造車新勢(shì)力隊(duì)伍也是不容小覷。
產(chǎn)品多維度發(fā)力 領(lǐng)航新能源賽道
與此前市面上的油改電產(chǎn)品截然不同， MEB平臺(tái)采用了正向研發(fā)手段，新車型不論是內(nèi)外設(shè)計(jì)，還是性能與功能配置方面都有著不一樣的表現(xiàn)。例如ID.3車型自去年10月上市以來，踩準(zhǔn)了國內(nèi)代步型純電動(dòng)車的風(fēng)口，在其合資品牌細(xì)分領(lǐng)域幾乎沒有對(duì)手。
如今，上汽大眾ID.純電家族ID.4 X、ID.6 X、ID.3均推出了2022款車型。新款I(lǐng)D.家族引入了智能泊車輔助、預(yù)碰撞安全系統(tǒng)、智慧車聯(lián)系統(tǒng)4.0升級(jí)版等一系列功能，智能化水平進(jìn)一步增強(qiáng)，在強(qiáng)敵環(huán)伺的激烈戰(zhàn)場(chǎng)中又一次提高了產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。
而為了能迅速打響上汽大眾ID.系列的招牌，上汽大眾在品牌營銷策略上也開創(chuàng)了不一樣的新思路。為ID.系列產(chǎn)品打造了專屬的代理制營銷模式，定向打造的城市展廳已經(jīng)走進(jìn)了各大主流城市的商圈之中?；靖采w一到三線城市的755家ID.代理商，能滿足絕大部分用戶對(duì)車型了解和試駕的需求。
除此之外，圍繞ID.系列產(chǎn)品新零售生態(tài)，線上與線下相通的用戶模式也得到了越來越多年輕消費(fèi)者青睞。在如今龐大的用戶基礎(chǔ)上，上汽大眾持續(xù)深耕用戶生態(tài)，不斷取得良好成果。使產(chǎn)品與營銷、服務(wù)的多維度合力，助力品牌進(jìn)一步釋放其市場(chǎng)影響力。ID.系列如果能持續(xù)做好營銷以及智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)的更新，定將進(jìn)入品牌爆發(fā)期，迎來銷量的井噴。
電動(dòng)EV：有品質(zhì)、有追求的大眾ID.家族，未來可期！
一年的時(shí)間里，從產(chǎn)品到營銷發(fā)力，從渠道創(chuàng)新再到用戶運(yùn)營，上汽大眾ID.品牌依靠自身強(qiáng)大的實(shí)力體系，以及對(duì)于國內(nèi)消費(fèi)者需求的理解，開辟了一條具有特色的務(wù)實(shí)道路，更將新能源產(chǎn)品的魅力毫無保留的帶給每一位用戶。在新能源時(shí)代大背景下，上汽大眾ID.實(shí)力仍不容小覷，屬于它的品牌故事還在繼續(xù)。進(jìn)入品牌第二個(gè)年頭，上汽大眾ID.家族又將帶給我們哪些驚喜？我們一起拭目以待。
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