近日，隨著櫻桃運(yùn)輸高峰期的臨近，煙臺機(jī)場“櫻桃航班”運(yùn)營網(wǎng)絡(luò)再添強(qiáng)勁運(yùn)力。6月4日凌晨3點(diǎn)，一架由京東快遞包機(jī)、中原龍浩航空執(zhí)飛的B737全貨機(jī)載著12.1噸大櫻桃從煙臺機(jī)場直飛深圳，7小時(shí)后將7.4噸荔枝運(yùn)抵煙臺機(jī)場。該航線的開通，不但為本地櫻桃“走出去”拓寬了運(yùn)輸與銷售渠道，全面提升煙臺機(jī)場“櫻桃航班”在華南地區(qū)的航空運(yùn)能，并且將素有“嶺南佳果”美譽(yù)的荔枝“引進(jìn)來”送達(dá)本地消費(fèi)者的餐桌上，為南北方特色鮮果互運(yùn)提供高效、穩(wěn)定、安全的航空運(yùn)力支持，有效促進(jìn)了產(chǎn)業(yè)增效、農(nóng)民增收致富。京東快遞也成為繼順豐速運(yùn)、郵政EMS之后，第三家在煙臺機(jī)場投入“櫻桃航班”運(yùn)營的快遞企業(yè)。
此次新航線的開通，得益于煙臺機(jī)場與京東快遞在歷年櫻桃季客機(jī)腹艙業(yè)務(wù)方面的良好合作。受疫情影響，煙臺機(jī)場飛往廣深地區(qū)的航空貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)通達(dá)性受到削減，客機(jī)腹艙運(yùn)力明顯下降。相比于窄體客機(jī)，全貨機(jī)的單機(jī)艙位容積130立方，是客機(jī)腹艙的10倍以上，不僅單機(jī)運(yùn)量大幅提高，也方便快遞企業(yè)自主規(guī)劃和使用，操控靈活性明顯增強(qiáng)。為此，煙臺機(jī)場精準(zhǔn)發(fā)力，主動(dòng)出擊，利用中原龍浩航空一架過夜駐場運(yùn)力，積極爭取京東快遞開通煙臺至深圳全貨機(jī)航線，有效緩解了華南方向客機(jī)腹艙運(yùn)輸壓力。同時(shí)，煙臺機(jī)場在第一時(shí)間抽調(diào)精干力量組成工作專班，按照京東快遞的要求，一周之內(nèi)完成了地服協(xié)議簽署、人員安排、設(shè)備調(diào)配等準(zhǔn)備工作，確保該航線得以按期執(zhí)行櫻桃發(fā)運(yùn)任務(wù)。
本次新航線的開通，是煙臺機(jī)場狠抓市場機(jī)遇，持續(xù)深耕“互聯(lián)網(wǎng)+鮮果”模式的又一次探索，也是以實(shí)際行動(dòng)助力突破農(nóng)產(chǎn)品銷售“區(qū)域性過剩”的傳統(tǒng)難題，服務(wù)國家鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略的具體舉措。未來，煙臺機(jī)場將繼續(xù)依托“櫻桃航班”品牌效應(yīng)，進(jìn)一步拓展“互聯(lián)網(wǎng)+鮮果”“互聯(lián)網(wǎng)+海鮮”等鮮貨產(chǎn)品運(yùn)輸范圍，在爭取將當(dāng)?shù)厥a(chǎn)的無花果、藍(lán)莓、葡萄、蘋果和海鮮在24小時(shí)內(nèi)運(yùn)抵全國各地乃至周邊國家地區(qū)的同時(shí)，積極謀劃引入車?yán)遄?、荔枝、龍蝦、帝王蟹等境內(nèi)外鮮貨的貨機(jī)運(yùn)達(dá)業(yè)務(wù)，讓更多的商家和消費(fèi)者體驗(yàn)到航空帶來的高品質(zhì)速運(yùn)服務(wù)，為保障交通大動(dòng)脈、暢通物流微循環(huán)賦能助力。
（大眾報(bào)業(yè)·大眾日報(bào)客戶端記者 從春龍 通訊員 宋偉 王侃 報(bào)道）
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