筆者準(zhǔn)備做一個(gè)我國糧食進(jìn)口通道的系列文章,本文說大豆。
根據(jù)海關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),2021年,我國進(jìn)口大豆9654萬噸,占我國進(jìn)口糧食總量的58.7%(2021年我國進(jìn)口糧食16454萬噸)。2021年,我國大豆產(chǎn)量1640萬噸,進(jìn)口大豆占大豆總量的85.5%。
2020年,我國進(jìn)口大豆10032萬噸,占我國進(jìn)口糧食總量的70.3%(2020年我國進(jìn)口糧食14262萬噸)。2020年,我國大豆產(chǎn)量1960萬噸,進(jìn)口大豆占大豆總量的83.7%。
疫情這兩年,我國大豆對(duì)外依存度在85%左右。
從我國大豆進(jìn)口來源國來看,呈高度集中狀態(tài)。2021年,我國從巴西、美國、阿根廷這三個(gè)國家進(jìn)口大豆總量是9418萬噸,占大豆進(jìn)口總量的97.6%。2020年,我國從巴西、美國、阿根廷這三個(gè)國家進(jìn)口大豆總量是9763萬噸,占大豆進(jìn)口總量的97.3%。
由此,我國進(jìn)口大豆的對(duì)外通道,其貨源集中在南北美洲美國、巴西和阿根廷三國,其線條就顯得非常簡約,有兩條大豆遠(yuǎn)洋航線:
一條是太平洋航線
主要由三條路徑構(gòu)成。路徑一,美國大豆主產(chǎn)區(qū),通過鐵路運(yùn)輸?shù)姆绞?,將大豆運(yùn)往美國西海岸,從西海岸裝船,走太平洋航線運(yùn)往我國。
路徑二,美國大豆主產(chǎn)區(qū),通過鐵路運(yùn)輸或內(nèi)河運(yùn)輸(密西西比河)的方式,將大豆運(yùn)往美國在墨西哥灣的港口,從墨西哥灣港口裝船,經(jīng)過巴拿馬運(yùn)河,走太平洋航線運(yùn)往我國。
路徑三,巴西北部的大豆主產(chǎn)區(qū),會(huì)有一部分選擇經(jīng)加勒比海通過巴拿馬運(yùn)河,走太平洋航線運(yùn)往我國。
另一條是“大西洋-印度洋”航線
巴西和阿根廷的大豆主產(chǎn)區(qū),通過陸路運(yùn)輸(主要是鐵路),將大豆運(yùn)往南美洲東海岸,從東海岸穿過大西洋,繞過非洲好望角,然后橫渡印度洋,經(jīng)過馬六甲海峽,運(yùn)往我國。
我國從美洲進(jìn)口的大豆,主要用于植物油脂(食用、食品加工和工業(yè)用油)和畜牧業(yè)飼料蛋白(如豆粕)。我國本土生產(chǎn)的大豆,主要用于直接食用消費(fèi)和豆制加工品。
我國大規(guī)模進(jìn)口大豆,與國情有關(guān)。
我國有14億人口和18億畝耕地,人均不足1.3畝。大豆畝產(chǎn)低,每畝產(chǎn)量約130-150公斤,低于水稻的460-490公斤/畝、玉米的400-430公斤/畝、小麥的370-400公斤/畝。如果大規(guī)模種植大豆,就會(huì)擠占水稻、玉米和小麥這“三大主糧”的耕種面積。
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