前座
變阻器（爬升/下降速度指示器）（m/s）
伏特安培表指針以伏特（橙色數(shù)字）表示電壓，以十安培表示電流
（白色數(shù)字）
AGI-1K人工層位
（是的，藍色代表天空，棕色代表地面，西部的慣例在這里顛倒）
轉向和打滑指示器
化油器混合物溫度指示器（x10攝氏度）
油溫指示器（攝氏度）
燃油壓力指示器（kg/cm~2）
油壓表（kg/cm~2）
發(fā)動機氣缸蓋溫度指示器（x100攝氏度）
UGR-4UK陀螺磁羅經(jīng)，或GMK-1A定向航向系統(tǒng)組件的HSI（水平方位指示器）部分
AGI-1K人工水平線鎖鈕
HSI（水平位置指示器）航向設置旋鈕
AGI-1K人工水平
Yak雅克的人工水平與西方的不同，主要表現(xiàn)在天空和地面的表現(xiàn)方式上。
在雅克 ，陀螺保持儀器的“globe球”水平與當?shù)氐牡仄骄€-而“西方”儀器使用一個系統(tǒng)的樞軸和杠桿外框架，使陀螺的運動出現(xiàn)在一個“反向”的感覺。在雅克，在水平飛行中，飛機的標志就在水平線上。上面是棕色，下面是藍色。
如果我們以俯仰姿態(tài)飛行，水平線“地球儀”在其陀螺儀的影響下保持靜止，但飛機在俯仰方向上繞“地球儀”旋轉。在飛機俯仰上但地球靜止的情況下，你會看到現(xiàn)在有更多的藍色和更少的棕色可見。你在“看”更多的“天空”，你可以“看”更少的“地面”，正如你所期望的那樣。在某種程度上，這是一個簡單的系統(tǒng)，用于像Yak-52這樣的特技飛機。
飛行高度
俯仰下
俯仰上
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