如果說要花100萬購買一臺最為拉風的超級跑車，那我會首先推薦邁凱倫MP4-12C。不因為別的，就因為它擁有中置后驅(qū)蝴蝶門的造型，就已經(jīng)詮釋了一臺超級跑車所需要的所有元素了。而且就算是將這臺車和現(xiàn)在的超級跑車來比，它的性能依然是非常強悍的。MP4-12C在剛上市不久就被國外媒體冠以了手術(shù)刀的美稱，這也足以證明它的操控是非常精準的。
外觀部分，MP4-12C幾乎奠定了邁凱倫上一代車型的設(shè)計理念。甚至在P1或是塞納那樣的頂級車型上你都能看到MP4-12C的影子，作為邁凱倫獨立開發(fā)的首款量產(chǎn)車型來說它的存在真的非常重要。整個車頭呈現(xiàn)出了猶如太空飛船一樣的設(shè)計，這樣的設(shè)計也和法拉利的優(yōu)雅以及蘭博基尼的狂野形成了鮮明對比。蝴蝶門的部分就不用說了，這也是整臺車乃至邁凱倫全系最大的賣點。邁凱倫深知大多數(shù)購買超跑的用戶都需要一個更加不同的車門開啟方式，所以說他們也做到了全系標配蝴蝶門。尾翼部分我認為也是邁凱倫相當亮點的設(shè)計，它能通過一套液壓機構(gòu)幫助車輛減速以及過彎。這項技術(shù)也是首次出現(xiàn)在了這個級別的車型上，可以說當時已經(jīng)引起了不小的關(guān)注。
內(nèi)飾部分的設(shè)計就要簡單很多了，MP4-12C內(nèi)飾幾乎去除掉了跟駕駛無關(guān)的所有東西。而且為了極致輕量化，整個車內(nèi)也搭載有很多翻毛皮以及碳纖維材料。當然最值得一提的還是它的駕駛艙，邁凱倫MP4-12C采用了一個單體結(jié)構(gòu)的碳纖維座艙。這樣的設(shè)計不僅能為整臺車帶來更好的輕量化，而且在車身剛性上的表現(xiàn)也是非常棒的。從同級別的法拉利458就能看出，它的硬頂版和敞篷版加速成績是有區(qū)別的。但是MP4-12C上完全沒有這個問題，一體式碳纖維座艙在其中起到了關(guān)鍵作用。
動力部分，MP4-12C搭載了一臺3.8升V8雙渦輪引擎。這臺引擎能夠輸出626馬力以及600?！っ椎姆逯蹬ぞ?，變速箱則是搭載一臺7速雙離合變速箱。在強大電子系統(tǒng)加持下，整臺車0-100Km/h加速被鎖定在了3.3秒。
要知道那個時候的蘭博基尼蝙蝠都很難跑到這樣的成績，MP4-12C的性能確實擁有越級挑戰(zhàn)的實力。在懸掛部分MP4-12C也配備有可調(diào)電磁懸掛避震器，而且主動式的防傾桿也可以讓整臺車在彎道擁有一個更好的姿態(tài)。
雖然說邁凱倫在二手車市場的口碑并不算好，而且不可否認的是二手邁凱倫確實具有或多或少的問題，但這也是因為它們的車型上擁有眾多傳感器導致的，這樣的設(shè)計也是為了極致圈速而不得不采取的舉措。如果你能接受慢慢修復一臺MP4-12C，或許它將給你帶來前所未有的駕駛體驗。
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