你是否煩惱過，做水路物流運輸，淡季無貨可裝，旺季找船困難？
很多船東、貨主信息不互通，結(jié)果造成了這樣的尷尬局面：
船東船舶放空率高，貨主卻無船拉貨。而且船東運貨大多無法提供運輸發(fā)票，貨主企業(yè)無法解決進項發(fā)票抵扣問題。
笛笛叫船平臺的出現(xiàn)，意味著上述尷尬局面的一個終結(jié)。
比如在以前，船東把貨送到一個地方，要么空船返航，要么再在當(dāng)?shù)鼗ㄙM時間找貨運回，一般來說，空船返航的多。
但有了笛笛叫船平臺后，船東可以直接在平臺上精準(zhǔn)找貨，商量運價，甚至可以在送貨途中就提前把返航的貨確定好，大大降低接近一半的空載率。
貨主企業(yè)也是如此，原來有時為了盡快找到合適的船舶，一份貨物信息可能就要派給兩三個中介，但是一手的貨源信息經(jīng)過中介層層之手過后，首先運費價格混亂，其次貨主企業(yè)也無法及時和意向船東進行直接交流，難以做出最優(yōu)化的選擇。
笛笛叫船平臺則了實現(xiàn)了貨主與船東直接交易的模式，省掉中間環(huán)節(jié)，將船貨雙方的信息整合到平臺，將物流信息化、將信息透明化，形成貨主與船東的垂直對接，讓雙方獲得更多信息。
而且，笛笛叫船平臺是互聯(lián)網(wǎng)物流無船承運平臺，具備能開具正規(guī)運輸發(fā)票的資質(zhì)，可以為個體船東解決帶票運輸?shù)膯栴}。
因為內(nèi)河小船和江輪大多是個體戶運營，市場上基本都是無票運輸，給企業(yè)長年造成沒有進項票抵扣困擾，并且需要繳納高額的企業(yè)所得稅。
有了笛笛叫船，就可以幫助企業(yè)打通增值稅進項抵扣鏈條，保障整個運輸鏈條稅務(wù)的完整性。
現(xiàn)在，笛笛叫船真正實現(xiàn)運用互聯(lián)網(wǎng)提供智能化運輸服務(wù)，幫助廣大貨主企業(yè)降本增效，無論對貨主、船東來講，都是雙贏的結(jié)果：貨主省錢，船東賺錢！
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