現(xiàn)在干跑船的船東，跑一趟可真是戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢。一會(huì)兒擔(dān)心油價(jià)會(huì)不會(huì)漲，一會(huì)擔(dān)心過閘需要排多久的隊(duì)，更重要的是，擔(dān)心這趟跑完，下趟的貨在哪里……航運(yùn)市場競爭激烈，貨物運(yùn)價(jià)低，但是運(yùn)輸成本高。油費(fèi)、船舶維修保養(yǎng)費(fèi)、船貸等諸多費(fèi)用壓在船老大身上。所以對(duì)...
有貨源？找不到船拉貨？上笛笛叫船，免費(fèi)發(fā)布貨源信息！有空船閑著？找不到滿意貨源？上笛笛叫船，免費(fèi)發(fā)布船期信息！正如大多數(shù)貨主船東所抱怨的：找船難，一直都為找不到船而煩惱；找貨難，特別是回程船舶找到合適的貨更難，物流成本高。為了徹底解決船東貨...
馬上又到年底了，很多船東朋友們辛辛苦苦跑船一年，結(jié)果最后一算賬，壓根也沒賺到多少錢，風(fēng)風(fēng)火火白忙一年。目前內(nèi)河運(yùn)輸個(gè)人散戶數(shù)量劇增，同時(shí)運(yùn)輸效率太低，貨少船多，同行之間競爭激烈，最后造成了大家之間互相壓低運(yùn)價(jià)來進(jìn)行競爭的局面。船舶貸款、保險(xiǎn)...
你是否煩惱過，做水路物流運(yùn)輸，淡季無貨可裝，旺季找船困難？很多船東、貨主信息不互通，結(jié)果造成了這樣的尷尬局面：船東船舶放空率高，貨主卻無船拉貨。而且船東運(yùn)貨大多無法提供運(yùn)輸發(fā)票，貨主企業(yè)無法解決進(jìn)項(xiàng)發(fā)票抵扣問題。笛笛叫船平臺(tái)的出現(xiàn)，意味著上...
目前內(nèi)河運(yùn)輸個(gè)人散戶數(shù)量劇增，同時(shí)運(yùn)輸效率太低，貨少船多，同行之間競爭激烈，最后造成了大家之間互相壓低運(yùn)價(jià)來進(jìn)行競爭的局面。船舶貸款、保險(xiǎn)費(fèi)用、船舶維修保養(yǎng)費(fèi)用、過閘費(fèi)、油費(fèi)、等貨和空載的時(shí)間成本……扣除掉這些運(yùn)輸成本，個(gè)體船東最后到手的運(yùn)...
雖然經(jīng)常都說跑船跑船辛苦跑船累，但是各位船東船老大們其實(shí)并不怕起早貪黑地開船，也不在乎風(fēng)里來雨里去，這些都不是他們真正害怕的。他們最害怕什么？最害怕一天到晚訂單空空，害怕船一停就是十天半個(gè)月?，F(xiàn)在給各位在內(nèi)河跑運(yùn)輸?shù)拇瑬|們推薦一個(gè)貨源充足且...
雖然經(jīng)常都說跑船跑船辛苦跑船累，但是各位船東船老大們其實(shí)并不怕起早貪黑地開船，也不在乎風(fēng)里來雨里去，這些都不是他們真正害怕的。他們最害怕什么？最害怕一天到晚訂單空空，害怕船一停就是十天半個(gè)月?，F(xiàn)在給各位在內(nèi)河跑運(yùn)輸?shù)拇瑬|們推薦一個(gè)貨源充足且...
你是否煩惱過，做水路物流運(yùn)輸，淡季無貨可裝，旺季找船困難？很多船東、貨主信息不互通，結(jié)果造成了這樣的尷尬局面：船東船舶放空率高，貨主卻無船拉貨。而且船東運(yùn)貨大多無法提供運(yùn)輸發(fā)票，貨主企業(yè)無法解決進(jìn)項(xiàng)發(fā)票抵扣問題。笛笛叫船平臺(tái)的出現(xiàn)，意味著上...
無論是船東還是貨主，每一次的運(yùn)輸交易能夠安全順利地完成都是一件非常幸運(yùn)的事情。近年來，隨著沿江水運(yùn)市場的持續(xù)繁榮，船舶貨運(yùn)合同類詐騙也成為犯罪分子謀取不法利益的手段。簽訂合同，幫助客戶運(yùn)輸貨物，可在收到定金后卻人間蒸發(fā)；或是假貨代中介發(fā)布假...
無論是船東還是貨主，每一次的運(yùn)輸交易能夠安全順利地完成都是一件非常幸運(yùn)的事情。近年來，隨著沿江水運(yùn)市場的持續(xù)繁榮，船舶貨運(yùn)合同類詐騙也成為犯罪分子謀取不法利益的手段。簽訂合同，幫助客戶運(yùn)輸貨物，可在收到定金后卻人間蒸發(fā)；或是假貨代中介發(fā)布假...